隨著美國總統奧巴馬正式宣布“輪胎特保案”的裁決結果，我國輪胎出口企業罩上一片愁云慘霧。輸美產品份額占了50%以上的華南輪胎，第一時間就宣布將出口美國產品價格提高35%。而其他本土企業，目前暫時還沒有作出調價的舉動。

　　華南輪胎企劃部負責人封建萍告訴記者，該公司有超過50%的出口輪胎產品輸往美國市場，比起國內其他輪胎企業，他們無疑“更受傷”。“公司在輸往美國的輪胎產品中，一年平均達到300萬條，約占所有出口輪胎企業的10%，其中，絕大部分是半鋼子午線轎車及SUV輪胎。”

　　封建萍表示，此次漲價35%的決定，無可避免會使華南輪胎在美國市場的銷售份額下降。2009年上半年，華南輪胎出口美國輪胎157萬條半鋼子午線轎車胎，而在提價后，根據初步預計，每月銷量會下降一半左右，估計達到15萬條。但之所以迅速作出漲價舉動，基本上是出于兩方面考慮。首先，4月美國啟動特保調查之后，華南輪胎已經加大力度拓展歐洲、中東、非洲等新興市場，而且，在開拓國內市場方面，1-9月，內銷轎車產品保持著每月10%-15%的增長幅度。其次，從8月中旬開始，受特保案影響，所有在美輪胎產品都出現15%的漲幅，因此，可以通過美國的經銷商“消化”一部分損失。根據估算，即使輸美產品漲價35%，其他地區的銷售收入，仍然可彌補美國市場因銷量下降帶來的損失。

　　今年4月“特保案”提出后，國內輪胎輸美銷量下降了三分之一，但在這種情況下，華南輪胎仍然保持了20%左右的上升幅度。華南輪胎內部人士透露，由于該公司輸美產品結構除了普通小車胎之外，還有高性能轎車胎及SU V產品。這種產品結構的適應范圍會相對廣泛。因此，雖然“犧牲”了美國的銷量，但在全球其他地區，仍然未能滿足當地市場需求。杭州中策輪胎國際貿易部蘇經理也表示，目前美國市場占中策出口產品的三分之一，多數是半鋼子午線轎車輪胎，其他產品占的比例相對少一點。中策輪胎正在逐漸將產品出口比例向其他地區傾斜，如南美、非洲、中東等地區，隨著經濟復蘇，這些地區的需求量已經呈現供不應求的情況。本報記者 梁羅喆

　　●今年以來中國輪胎面臨的貿易壁壘

　　4月29日

　　美國正式啟動對中國輪胎特保調查。

　　5月18日

　　印度第五次發起對中國乘用車輪胎的特保調查。

　　6月18日

　　巴西決定對從中國進口的客運和貨運汽車子午線輪胎征收最終反傾銷稅，有效期五年。

　　6月29日

　　美國決定征收三年特別關稅，并于9月11日作出了最終裁決。

　　本報記者 戎明邁 實習生 周燕妮 羅媚