中新網9月14日電 大眾汽車周五發表聲明，表示到2011年將投資40億歐元以提高在中國的產量和產能，從而滿足中國市場不斷增長的需求。此外，大眾計劃在馬來西亞生產轎車，從而擴張在東南亞地區的市場。

　　大眾汽車在周五發布的聲明中表示，將在2011年前投資40億歐元在中國開發新產品并將產能再提高10萬輛。

　　進一步投資在華市場

　　大眾汽車中國總裁兼執行長范安德在一份公告中稱，中國市場對于公司所產車型的需求急劇上升，而公司目前在中國的汽車產能不足以滿足如此旺盛的需求。

　　“我們的中國業務在2009年大幅增長兩位數,且未來也將保持市場領導地位，”　范安德說，“中國大眾有望提早實現2018年戰略目標，即將(年)銷量提高一倍至200萬輛�！�

　　消息稱，根據投資計劃，約有13億歐元的資金用于在未來兩年將南京和成都工廠的產能增加5-35萬輛。自2012年開始，南京大眾將生產除捷達以外的三款新車，成都大眾則將新添除桑塔納志俊之外的兩款新車。此外，大眾還在上海和長春設有工廠。

　　大眾表示，總計40億歐元的投資項目融資將由在華兩家合資公司的現金流提供。

　　中國是大眾汽車最重要的海外市場，去年大眾在華汽車銷量為102萬輛，幾乎與其在德國的銷量持平。

　　進軍東南亞市場難度大

　　據路透社消息，大眾正與馬來西亞當地汽車商Proton Holdings尋求在該國生產轎車的機會。

　　消息援引大眾一名發言人的話稱：“大眾5月同意與印尼當地一家合作伙伴生產整車，這是在東盟市場擴張業務的第一步。”　

　　“長期來看，這些在印尼的投資無法充分滿足整個東盟市場的需求。因此在馬來西亞實現本地化生產，是此戰略的進一步選擇。”這名發言人說。

　　該發言人稱公司還未做出相關決定.

　　據馬來西亞報紙Star報導，預計合作談判中，大眾不會采用曾經嘗試的入股Proton的辦法�，F在雙方考慮，在Proton位于霹靂州東北部的丹戎馬林工廠生產大眾的整車。

　　據悉，大眾汽車早在2004年就兩度嘗試與Proton結成戰略聯盟，但談判在2007年11月破裂，大眾認為東盟具有“巨大”的增長潛力。

　　由于東南亞地區各國狀況不同，市場較為復雜，為大眾進入該市場增加了難度。

　　據悉，東盟國家向歐盟產車輛的進口關稅高達100%，因此只有通過當地設廠，才可能實現持續增長。

　  東南亞地區人口為5.7億，但車輛擁有率僅為西方國家的一個零頭。