中新網(wǎng)9月11日電 中國汽車制造商競相走出國門，有意并購沃爾沃、薩博及悍馬等西方汽車品牌，但問題是這些缺乏經(jīng)驗(yàn)的公司是否能夠處理類似交易帶來的轉(zhuǎn)變。

　　路透社援引歐洲汽車業(yè)獨(dú)立分析師Graeme Maxton的話指出，中國企業(yè)在過去的一系列海外交易中，在管理方面表現(xiàn)不盡人意。他稱：“并購歐洲公司，很可能會帶來復(fù)雜的人員管理問題，讓(中國企業(yè)的)方寸大亂。”

　　中國汽車制造商吉利汽車經(jīng)過數(shù)月的考察，本周承認(rèn)有意并購福特旗下的豪華車品牌沃爾沃，數(shù)周前，北京汽車工業(yè)控股公司競購歐寶的計劃被通用公司否決。目前北汽控股正著手成為瑞典廠商科尼賽克(Koenigsegg)的股東，間接染指通用旗下的薩博品牌。

　　全球汽車業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)TNS的北亞區(qū)研究總監(jiān)Klaus Paur稱：“中國汽車業(yè)希望走向國際市場，這并不令人感到驚訝。”“但我的感覺是他們過于急于求成。現(xiàn)有存在很多問題，他們甚至沒有一個堅實(shí)的國產(chǎn)品牌。”

　　今年，中國汽車銷量超過美國，成為全球最大市場，中國也一直是大眾、通用和其它國外汽車制造商的福地，外國車企去年在中國銷量中占據(jù)近四分之三的份額。

　　由于世界第三大經(jīng)濟(jì)體中國的財富不斷增長，國內(nèi)汽車廠商希望通過并購成熟市場中陷入困境的汽車資產(chǎn)，打造自己的汽車王國。

　　一家美國大型車企駐中國公司的高管人員稱：“很明顯，對他們(中國汽車商)極具吸引力的部分包括快速獲得相關(guān)技術(shù)、品牌及成熟市場份額。但我不確定他們能管理好像沃爾沃這樣的品牌，并扭轉(zhuǎn)其經(jīng)營狀況。”

　　Maxton稱，即使是成熟的汽車商，迄今也沒有幾樁成功并購的案例。

　　報道還指出，日本最成功的汽車商——豐田汽車和本田汽車則采取了相反的發(fā)展道路，依靠自身力量實(shí)現(xiàn)了有序的增長。