1984年的潘曉工作沒兩年，車已換了一輛。“我第一輛車是凱越，只開三個月就被老姐搶走，第二輛車嘛，總要好一些的，首付18萬元就把奧迪A4開回家了。”潘曉說，自己的未來長著呢，雖然現在一個月工資3000元，要付的貸款利息卻要8000元，但可讓家里人救濟一點。

　　招商銀行杭州分行有關人士說，“原來我們也就與二三家經銷商合作推出貸款買車，現在，我們已與十多家經銷商簽下合作協議。”總體來看，貸款買車今年同比增長三成多，而其中尤以年輕人為主。

　　80后唱主角

　　“年輕人比較喜歡貸款買車，他們對未來預期往往比較好，也就樂意提前消費。”浙江蘭通總經理諸葛承軍表示。

　　上海大眾汽車浙閩銷售服務有限公司副總經理曲晶鑫說，他們推車貸主要是挖掘那批有固定穩定收入的年輕客戶，因為他們的提前消費意識比較強。今年來，通貨膨脹也一直成為大家提前消費的動力。

　　記者從浙江米卡迪、浙江萬國、金豐豐田等汽車4S店了解到，在“零利率”、“免息”等不同形式的車貸促銷方案推出后，貸款買車的消費者較之前增加，有的4S店貸款買車用戶甚至占到銷量的一成多。

　　貸款買車除了喜歡提前消費的80后，還有一些中小企業的創業者。浙江米卡迪總經理張建業說，貸款購買凱迪拉克SLS新賽威這一高端車型的顧客，80%集中在30至45歲這一年齡段，他們大多是創業者，喜歡貸款買車，目的是留有一定的資金用于投資。“首付十一二萬元就能開走寶馬，這對年輕人很有吸引力。”有業內人士說。

　　零利率車貸重新火爆

　　免息車貸其實并不新鮮。2006年，上海通用就借雪佛蘭品牌最早推出了“零利率”購車方案。但那時認同的人并不多。

　　而今年下半年開始，一場“零利率”免息車貸促銷戰在國內車市重燃“戰火”。如先是上海通用新凱越的“左零右禮”購車計劃，一邊貼息，一邊還送禮；再是克萊斯勒主打300C推出一年免息購車方案；接著，奔馳寶馬也紛紛推出各種優惠的零利率或低息車貸方案。而進入9月，長安福特、廣汽豐田凱美瑞、上海通用凱迪拉克等更多的汽車廠家加入零利率車貸行列。

　　“今年以來，已有不少銀行上門來與我們商談有關車貸的合作方式。”浙江元瑞銷售部有關人士表示，比如招商銀行、深發展等。有媒體曾做過統計，如今，6成以上的4S店都設了專門的汽車金融按揭中心服務點或有專門的按揭購車服務人員駐場，已有近半數的汽車品牌都曾與金融公司聯手推出過“零利率”免息優惠車貸方案。

　　“我們做過一個調查，發現現在白領人士的理財觀念都特別強。”長安福特公關部一負責人告訴記者，年輕白領經常會投資，總喜歡留點現錢在手上，對他們來說，貸款買車也是一種理財。

　　車貸條件要看清楚

　　現在市場上的汽車消費信貸名目眾多。“推出‘零利率’購車，其實是優惠促銷，想吸引一批潛在的購車客戶來店。”浙江米卡迪總經理張建業說，零利率車貸一般都是通過廠家貼補購車者利息的方法，這樣既降了價，又維持了原車價，等于保住了廠家的體面，也便于廠家下一步進行新車定價，可謂一箭多雕。

　　而享受“零利率”購車是有條件的，比如車價無優惠、操作流程長、提車時間相對較長等。更重要的是，有的所謂零利率，還需要手續費，一般需要車主交付貸款額的3%至9%。

　　但即使如此，還有許多業內人士看好汽車信貸。廣本西溪順天店總經理劉元強說，隨著消費觀念的變化，汽車金融產品的增多，貸款買車也會更流行。據統計，美國的貸款購車率高達80%至85%，德國也在70%左右。反觀國內，根據新華信的最新統計，2007年國內購車者中選擇貸款購車的比例僅6.6%～7%。相信，隨著人們消費觀念的改變，貸款買車的人會越來越多。