中國車市去年未完成的千萬銷量之夢，有望在今年10月夢圓。

　　在昨天中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)月度產銷數據發布會上，中汽協秘書長董揚宣布，8月份我國汽車產銷再度破百萬，隨著我國汽車產銷連續6個月保持在百萬輛以上的水平，中國車市有望于今年10月達到產銷千萬輛的目標。眾多專家表示，今年車市前8個月的良好發展態勢與國家出臺的有關促進政策密不可分，專家呼吁有關部門購置稅減半等政策繼續執行，并盡快落實調整振興規劃的有關政策措施。

　　前10個月產銷或破千萬

　　在昨天的中汽協月度產銷數據發布會上，中汽協副秘書長朱一平宣布，今年8月，我國汽車產銷分別完成114.07萬輛和113.85萬輛，分別比上月增長2.62%和4.71%，比上年同期分別增長86.10%和81.68%，整體保持了較高水平，我國汽車產銷已連續6個月達到百萬輛水平。

　　朱一平表示，目前，我國車市整體形勢已全面向好，產品結構調整出現明顯的效果。8月汽車產銷在結構上繼續呈現全面增長。乘用車無論是總量還是增長速度，均呈現良好的發展態勢；而商用車產銷在經歷了低迷階段后出現了穩步提升的趨勢，從今年前8個月的市場表現看，我國汽車工業已經走出低谷，重新步入又好又快的發展軌道。

　　對于這一業績，董揚興奮地對在場媒體說：“隨著我國宏觀經濟情況的好轉及消費者信心的提升，我國汽車工業在經歷了短暫的復蘇過程后呈現出持續、穩定、快速的增長勢頭。照這個速度發展下去，今年我國汽車產銷有望于10月份就突破千萬輛大關。”而這一數字將超過我國去年全年的汽車產銷量。據中汽協的數據顯示，2008年，我國汽車累計產銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛，是1999年以來首次增幅低于10%的年份。

　　購置稅減半利好政府稅收

　　據中汽協統計，今年上半年，我國因購置稅減半政策而減少的稅收只占購置稅總收入的6%，而如果沒有這一措施，因車市下滑而產生的購置稅收入下滑卻是10%。算上消費稅、增值稅等其他稅收的增加，政府稅收成為此輪車市振興政策的受益者之一。

　　“這在其他各國都是絕無僅有、讓各國政府都很羨慕的事情。”董揚說，“我相信和去年全年相比，今年稅收收入一定會明顯高于去年。為了保持車市的良好發展勢頭，希望相關部門保持政策的延續性，我們也將根據行業的發展情況適時向政府部門提出有關政策建議。”

　　同樣讓人欣喜的是，據中汽協統計的2009年1~7月汽車工業19家重點企業 (集團)經濟指標快報顯示，重點企業前7個月在汽車產銷大幅增長的拉動下，企業經濟效益明顯好轉，主要指標均出現了好于上年同期的情況。1~7月汽車工業重點企業 (集團)共完成工業增加值1541.93億元，同比增長7.63%，增速比1~6月提高了7.55個百分點。

　　專家呼吁救市政策延續

　　國家發改委產業協調司司長陳斌表示，國家的一攬子經濟刺激計劃提振了消費者的信心，汽車消費的剛性需求得以進一步釋放，而汽車產業調整和振興規劃采取的利好政策進一步推動了國內車市的率先回暖。中國汽車市場在國家利好政策以及剛性消費需求釋放的作用下，打了一個漂亮的翻身仗。

　　中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞指出，2009年是中國汽車產業從制造大國邁向制造強國的轉變元年，產業政策的貢獻功不可沒。

　　“今年前8個月的良好發展態勢與國家出臺的有關促進政策密不可分，年底政策敏感期即將到來，政策走向將直接影響下半年及明年汽車工業的發展形勢，我們呼吁繼續延續購置稅減半等政策，盡快落實振興規劃的有關政策措施。”中國汽車工業協會副會長、秘書長董揚表示。

　　中國汽車工業咨詢委員會秘書長滕伯樂表示，大家都在探討政策明年改變和調整的可能性，希望相關政策期限能夠延長，“汽車下鄉”至少是3年、5年或者更長時間，1.6L及以下排量汽車購置稅的優惠也不應該在今年底廢止。

　　“雖然政策效應出現減弱的跡象，但是廠家的應對能力在快速提高，今年以來汽車市場的快速增長態勢應該會繼續下去”，全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹認為，“政策效應的削弱不表示政策就應該取消，而是應該延續，明年的汽車消費環境無法預判。車市能否保持高速發展，政策的推動性作用依然不容忽視。”