在汽車后部插口插上電源線，就可以在普通家用插口上給愛車充電了……昨天記者在比亞迪工廠看到，只要車位上豎起一個擁有家用插銷口的充電樁，給汽車充電便可如給手機(jī)充電一般模樣。

　　據(jù)了解，作為全球首款上市的不依賴專業(yè)充電站的商業(yè)化雙模電動車，比亞迪F3DM目前正在全國進(jìn)行著巡展，明年到京展示。而隨著國家相關(guān)政策的出臺，F(xiàn)3DM有望本月底率先在深圳面向私人銷售，這意味著它年內(nèi)可望進(jìn)入普通消費者家庭。

　　從外觀上看，F(xiàn)3DM雙模電動車與目前月銷兩萬輛的傳統(tǒng)燃油車F3很相似，但其云海網(wǎng)格狀格柵上鑲嵌的F3DM字樣卻暗示著這款車內(nèi)在的與眾不同——突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，比通用和豐田提前2到3年實現(xiàn)了可插入雙模電動車的商業(yè)化。打開車門，F(xiàn)3DM雙模電動車沒有轉(zhuǎn)速表，取而代之的是功率表，右側(cè)油表下還有標(biāo)明電池電量的“SOC”表。在換擋桿旁邊有“EV”和“EV+HEV”兩個按鍵，來切換工作模式。掛D擋后松手剎、踩剎車……一切都與自動擋普通車輛沒有區(qū)別。記者試駕這款車時發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)3DM在純電動模式下，車輛僅靠電動機(jī)驅(qū)動，啟動之后聲音較輕，深踩油門后，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴和頓挫的換擋感覺，同時有推背感。按下“EV+HEV”按鍵，車輛便設(shè)置在了混合動力的工作模式下，燃油引擎與電動機(jī)同時啟動，直接為車輛供應(yīng)動能的同時也為蓄電池充電。

　　據(jù)介紹，F(xiàn)3DM的先進(jìn)之處，在于其搭載了全球首創(chuàng)的DM雙動力混合系統(tǒng)——電動車系統(tǒng)(EV)和混合動力系統(tǒng)(HEV)，在普通情況下，不需啟動發(fā)動機(jī)，純電動狀態(tài)即可以滿足日常出行需要，沒有尾氣排放，百公里耗電僅16度。在純電動的模式下，F(xiàn)3DM雙模電動車實現(xiàn)了目前世界上最長的續(xù)航里程100公里，最高時速可達(dá)150公里/小時，售價為14.98萬元。長途用油,短途用電,此款電動車快速充電,僅需15分鐘。普通電源充電8小時，可行走100公里。（記者孟環(huán)）