隨著價格相對較高的93號國4標準汽油逐步取代90號汽油以及世博會的日益臨近，上海出租汽車企業無疑將在成本和擴張規模搶占市場之間做出新一輪抉擇。

　　日前，有消息稱，10月份起上海將啟用價格較高的93號國4標準汽油。目前上海有近5萬名出租車司機使用90號汽油，由于上海實行的是政府和企業對出租車司機進行補貼的方法，并未啟動油運價格聯動機制，一旦油價上漲，無疑將增加出租汽車公司和司機的成本。

　　記者昨日獲悉，棱光實業(600629，SH)已計劃出售旗下出租車業務。棱光實業方面透露，公司選擇在世博會前退出出租車市場，主要是考慮到公司推進主業發展的需要，此外，也是順應上海出租車市場競爭格局變化的需要，同時也符合上海市國資委加大出租車行業整合的要求。

　　與棱光實業相反，上海出租車的主力軍之一海博股份(600708，SH)則計劃繼續擴大出租車業務，公司將參與在上海聯合產權交易所掛牌的上海海博出租汽車有限公司5%股權的爭奪，如果競購成功，上海海博出租汽車有限公司將成為海博股份的全資子公司。

　　另一家尚未對出租車業務有明確定位的是上海金陵(600621，SH)，這家正在進行重組的公司，旗下擁有近600輛營運車輛。上海金陵人士昨日告訴記者，公司正計劃向商業服務業方向轉型，退出制造業，對于出租車業務目前雖然沒有明確說法，但可能會保留。上海金陵最新半年報顯示，公司出租車業務實現收入2950萬元，毛利潤達48.36%。

　　此外，市場有關上海久事即將把出租車業務注入強生控股的說法始終存在，強生出租業務方面一位人士昨日接受記者采訪時表示：“出租車要注入的說法我們已經聽了很久了，但現在確實還沒有這方面的實質性動作，里面要考慮的因素很多，主要是考慮到無形資產的定價等。”

　　目前，強生控股擁有約8000輛出租車，在上海出租車市場的份額約為12%，而上海久事則擁有5000余輛出租車，一旦兩者合并，強生控股將取代擁有近9000輛出租車的大眾交通，成為上海最大的出租車公司。