當一個人要逃命時，往往想到的是丟掉輜重、斷尾求生；而一旦緩過這口氣，則又要留戀起這些當初得來不易的財產。如今通用似乎就要唱這一出。

　　已經有很多跡象顯露，通用對于出售歐寶已有所變卦。若干天前，通用董事會沒有對加拿大麥格納公司/俄羅斯聯邦儲蓄銀行組成的聯合競購方和比利時RHJ國際投資公司提交的歐寶收購方案做出任何決定。之后更有消息傳出，通用準備自籌43億美元，力保對歐寶的控制權。

　　今時已不同往日。自美國政府出手相助，通用急行軍般地走出了破產保護，于是又開始有余力重新審視當初慌不擇路時做出的決定。國際金融危機正在慢慢渡過，全球汽車市場也逐步回暖。因此，對于通用而言，出售歐寶已經不是一件急切的事情，相反可能還會是一件“丟棄未來”的舉措。

　　然而，通用畢竟大病剛剛初愈，一下子拿出這么多錢去保留歐寶的所有權也未必明智，而且其當務之急還是美國市場，其對歐寶只能徐而圖之，因此如果能有一家企業等為其代管一段時間則是最佳。

　　目前，通用和德國政府對于兩家收購方有著各自不同的打算，德國當然青睞麥格納一方，其對于歐寶未來發展有很好規劃，這有利于德國2.5萬名汽車工人的安定；而通用則對RHJ更感興趣，因為RHJ只是想通過資本運作而獲利退出，這與通用期冀日后東山再起之后能夠再把歐寶盤過來的思路相契合。

　　特別是麥格納身后還有俄羅斯企業的身影，一旦收購成功，歐寶的技術和品牌可能將在俄羅斯等新興市場獲得非常大的發展空間，這就有可能將通用的雪佛蘭、別克車型擠出市場，這是通用不得不考慮的事情。因此，基于未來市場可能的沖突，通用沒有把歐寶出售給條件最為豐厚的中國北汽集團，自然也對俄羅斯方面的收購心存疑慮。

　　屆時如果通用不想賣了，嘩然也好，指責也罷，只能說時機已失。經歷了力拓毀約中鋁事件的中國人，對通用可能的“反水”行為想必會有著一種更復雜的理解。