最近國際原油價格飆漲,國內成品油又到了調價窗口期,油價上調卻未如期出現,讓神經兮兮無奈等待調價的車主們松了一口氣。“國內油價可能會推遲到下月初再調。”廣東省石油學會新聞發言人范小平表示,“目前國際油價已不僅僅是供求關系的體現,70多美元每桶的油價中大約有50美元反映了供求關系,而20美元是虛高。

　　國內油價不緊緊跟隨國際是對我國經濟的通盤考慮。”

　　油價調整或到下月初

　　預期中的國內油價未調整,廣州市內加油站復歸平靜。而前兩日,廣州市內加油站出現了繁忙景象,“昨天運來的兩油罐車油到晚上九點多就賣完了。”廣州近郊員村一個中石化加油站加油工告訴記者。

　　從7月27日至今的油價計價期內,國際油價最高飆升75美元隨之回落,布倫特、迪拜、辛塔三地22個工作日平均價格漲幅達到10%左右,業內普遍預期國內將上調油價300-500元每噸。

　　“如果緊跟國際油價變化,油價就得漲500元每噸,這意味著普通消費者每升將不得不多掏0.5元。”范小平說。

　　“油價有可能會等到9月初調整。我個人認為,在國內成品油消費仍相對低迷的現階段,如果要上調油價以200元每噸較為合適,企業和老百姓更容易接受。國內油價暫不上調,反映了國家對新成品油定價機制的政策靈活性,從國家的經濟現狀通盤考慮油價調整。”他說。

　　也有專家表示,發改委這次打破常規暫緩調整油價,一是可壓制不少油商每月炒作漲價的氣焰,二是有利于國家發改委更好觀察國際油價走向。國內6月30日大幅上調油價后馬上遭遇國際油價下跌,使國家有關部門不得不謹慎。近日國際油價波動同樣頻繁,26日西德克薩斯中質原油(WTI)觸及75美元后回跌,27日收盤下跌到71.43美元,引發中石油、中石化A股價格大跌。

　　三次漲價后成品油需求疲軟

　　今年以來,伴隨著國際油價反彈,國內已經三次上調油價,包括預期中的在內將是第四次。在成品油漲價的背后,隱瞞不了的事實卻是國內成品油消費尤其是柴油消費的長久性疲軟。

　　“今年夏季廣東成品油消費旺季不旺,省內庫存增幅明顯。”熟知廣東石油界情況的業內人士向記者披露。

　　廣東省石油市場主管部門提供的數據表明,今年上半年廣東成品油市場呈現資源供大于求、銷售旺季不旺、銷售競爭激烈的基本運行格局。7月份,全省成品油銷量更出現同比增長、環比下降的現象。數據顯示,7月份廣東汽油的總體銷量77.62萬噸,環比6月份反而下降了5.04%；而柴油銷量110.79萬噸,同比下降3.40%,環比增長0.84%。

　　業內人士分析,廣東成品油旺季不旺,原因有二,一是國際油價走勢偏軟,市場供過于求,中石化、中石油多次聯手降價促銷,市場觀望氣氛濃厚；二是在6月份國家兩次大幅提高了國內成品油價格后,7月份汽油零售價格在歷史高位運行,高油價下,車主們均千方百計節省用油。

　　-專家說法

　　國際油價約有20美元是虛高

　　令人不解的是,國內外成品油需求疲軟,為何國內外油價仍不斷上漲?如果說國內成品油現在還停留在計劃性調節的階段,但在國際市場,歐美不少發達國家的成品油均采取市場定價形式,但油價依然顯示出與市場需求同樣的背離?

　　專家指出,當原油進入期貨市場,就越來越成為投機者炒作的對象。正如2007年147美元每桶的歷史最高油價,不能反映原油在市場上的供需關系,當前70美元每桶的原油價格同樣不能被認為是原油的真正價值。

　　“與黃金、股市等一樣,原油已被看作是經濟發展的風向標,不僅僅反映市場的供求關系。”范小平針對目前仍可能向上的國際油價評論道,“國際油價現有的70多美元每桶中,有50美元左右反映了供求關系,有20美元左右是虛高。所以我覺得國內油價應從國內的整體經濟形勢和需求來考量,不宜跟隨太緊。”