很多財(cái)經(jīng)類人士表示，中國(guó)并沒(méi)有受到全球金融風(fēng)暴的波及影響。但對(duì)于全球車企來(lái)說(shuō)，從去年底到今年初，許多國(guó)家為挽救各國(guó)汽車業(yè)，紛紛使出壓箱底的“絕技”。

　　在今年的7月，好消息傳來(lái)，全球車市開始復(fù)蘇，鼓勵(lì)政策漸漸開始奏效。在美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)以及巴西、印度等國(guó)家采取了更為激進(jìn)的刺激政策，而舊車置換則是其中的重頭戲。

　　數(shù)據(jù)表明，美國(guó)汽車工業(yè)目前的回升顯然早于預(yù)期，這一方面歸功于美國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，另一方面得益于推出“舊車換現(xiàn)金”的政策。按計(jì)劃，美國(guó)駕車者以高油耗的舊車換節(jié)能新車，將得到3500美元至4500美元購(gòu)車優(yōu)惠補(bǔ)貼，總計(jì)10億美元，預(yù)計(jì)可置換25萬(wàn)輛新車。美國(guó)交通部最近公布數(shù)據(jù)顯示，政府“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃已帶動(dòng)汽車銷量超過(guò)18萬(wàn)輛。美國(guó)汽車業(yè)界預(yù)測(cè)，規(guī)模擴(kuò)大法案實(shí)施后，8月份“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃的交易車輛將達(dá)到50萬(wàn)輛。通用、福特和克萊斯勒成為最大受益者。

　　相比美國(guó)，英國(guó)政府要相對(duì)柔和一些。英政府從5月18日開始實(shí)施“舊車置換計(jì)劃”，車齡10年或以上的汽車車主將舊車報(bào)廢，購(gòu)買新車時(shí)可獲得2000英鎊(約合3397美元)的折扣。英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)8月6日公布，受到政府實(shí)施的“舊車置換計(jì)劃”刺激，今年7月份英國(guó)汽車銷量15個(gè)月來(lái)首次同比上升。

　　法國(guó)政府無(wú)論是在政治上還是政策上，通常都與美英保持著某種和諧卻不完全的統(tǒng)一，汽車振興計(jì)劃也如此。法國(guó)當(dāng)局從2008年底推出的淘汰舊車購(gòu)買環(huán)保新車獎(jiǎng)勵(lì)1000歐元措施，對(duì)2009年頭6個(gè)月法國(guó)新車銷售產(chǎn)生了積極作用。今年5月份法國(guó)新車銷量同比增長(zhǎng)了11.8%，6月份新車銷量同比增長(zhǎng)了7.1%，連續(xù)兩個(gè)月法國(guó)新車銷量保持增長(zhǎng)。

　　舊車置換，中國(guó)政府也一直在做，卻始終不溫不火，原因無(wú)非是力度太小。同時(shí)，中國(guó)的二手車市場(chǎng)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家的置換水平，無(wú)論是買方市場(chǎng)還是賣方市場(chǎng)，都還處于觀望以及試探的地步。