近期國務院發布的《2009年節能減排工作安排》一文中,提到將“研究調整整車購置稅”,但未顯示出任何撤銷或更改當前購置稅政策的傾向。本地車商認為,如果購置稅優惠撤銷,將對微型客車產生消極作用,而一般家庭用車則受影響不大。

　　本月初,國務院發布了《2009年節能減排工作安排》,其中關于汽車購置稅的內容迅速被媒體發現,成為該文件中最受關注的新聞點。記者在國務院網站《安排》文件中看到,有關購置稅信息僅為短短11個字:“研究調整車輛購置稅政策”,并未透露任何調整動向。

　　購置稅堪稱今年車市最敏感的新聞關鍵詞之一。7月初,曾有媒體傳言國家正考慮擴大購置稅減免范圍,后被有關部門證實為謠言。經過了那一次的興奮和失落,車商們似乎已失去了對1.6L以上車型優惠政策的期盼。

　　近日,佛山多位合資品牌轎車經銷商在接受本報記者采訪時坦言,并不擔心撤銷購置稅優惠政策對銷售的影響,同時對購置稅擴大范圍也不抱希望。一位經銷商的話非常有代表性:“能節省幾千元固然會讓消費者開心,但如果國家硬性規定交齊稅款,消費者也不會因為幾千塊而放棄購車。”與之相反,主要面對農村鄉鎮人口的微型客車經銷商則顯現出對購置稅調整的關心態度,并呼吁國家加大對農用微客的扶持力度。

　　農村消費者更為看重購置稅

　　盡管國務院文件中僅僅提到“研究”,而未提出是否增減購置稅,但微型客車經銷商仍對此頗為緊張。

　　“如果國家撤銷對小排量汽車的購置稅優惠,肯定將對微型客車的銷售造成非常大的消極影響。”上汽通用五菱佛山經銷商汕南汽車支經理毫不諱言地告訴記者。

　　上半年,上汽通用五菱等微車在購置稅政策刺激下賣得紅紅火火,增長幅度史無前例。經銷商表示,上半年購置稅政策的出臺是微客暢銷的主因。微型客車主要的消費者是來自于城郊鄉鎮的低收入人口,這部分消費者對于購車費用的增減浮動敏感度非常高。

　　“和那些中高檔轎車的消費者不同,來我們店里的顧客,80%都是一上來就問這個車型有沒有優惠政策；一聽說沒有立馬轉頭就走。他們很多都是持幣待購的人,在沒有優惠的情況下,購車熱情會受到非常大的影響。這是很難改變的消費習慣,不是所謂剛性需求能決定的。”他建議,國家應該進一步降低微型客車購置稅,如將稅收由50%減少至30%,或將優惠時間延長,為農民消費者減輕負擔。

　　另一微型客車銷售顧問在接受記者采訪時也表示,雖然一般微型客車購置稅減免只有一兩千塊錢,但對農村消費者來說,這已經是不小誘惑,“我本人就出身農村,農村消費觀念與城市差別很大,如果明年國家停掉購置稅優惠,很多人會心疼錯失良機,可能就此長期擱置買車念頭。”

　　“家轎消費者不會為省幾千塊就不買車”

　　與微型客車截然不同,接受采訪的家用汽車經銷商均看輕購置稅調整的影響。

　　“如果國家可以將1.8L車型也納入購置稅優惠范圍,那當然是好事,不過我們認為這基本不可能,畢竟國家財力承擔力度有限。”對于國務院研究購置稅調整的消息,福特汽車佛山福昌店市場主管梁順芳反映比較冷靜:“即使國家撤銷目前的購置稅優惠政策也不是沒有可能,畢竟今年汽車業已得到了很大支持,不能一直靠這個辦法支持。”

　　“今年購置稅優惠起到的主要是一種吸引消費者的廣告刺激作用,事實上,免于征收的那部分資金不會對購車起到決定性影響。”福昌一位資深銷售顧問向記者表示,如果國家明年不再繼續實行優惠政策,車市所受影響并不會像一些專家想象中的巨大:“普通家用轎車購置稅優惠也就是少花幾千塊錢,一般的消費者不會因為幾千塊錢就放棄購車。就像汽油漲價一樣,用車需要擺在這里,該買還是要買。”

　　對于購置稅調整,一汽佛山中衡駿達店市場主管胡書燕持同樣態度,不奢望國家能為1.8L減稅,對1.6L以下政策改變也不存在擔憂。她向記者表示:“購置稅對我們的影響不大,如果國家再進行調整也肯定是基于充足理由而進行的。一些主要對應低收入群體的品牌可能對購置稅調整最為敏感。”

　　昌河鈴木佛山禪通店銷售經理鄭中南告訴記者,如果優惠政策撤銷,該店銷售的昌河鈴木各車型也不會受到太大影響。他向記者表示,該店主打車型之一的北斗星目前可減免1000多元購置稅,相對整車價格而言無足輕重,即使不減免也不會造成多大影響。