今年上半年，東莞新車上牌數與去年同比下降20%左右。受到經濟下滑影響，新車上牌減少，就連汽車保養、維修也出現普降。“客戶流失比較厲害，估計有20%左右。”東莞興隆汽車市場總監王虎告訴記者，金融危機對東莞整體市場影響較大，汽車售后維修市場也不能幸免。

　　車市現狀

　　維修量下滑

　　車商嘆賺錢不易　　

　　留意汽車行業的讀者會注意到，金融危機影響之下，平時有走路或者乘公交車的機會，盡量不開車。一方面減少油耗，另外也可節省開支，到4S店保養原來可能3個月一次，現在可能半年都難得去一次。

　　“今年以來，我們店的維修入廠量較往年有了一定幅度的下滑，老客戶不再那么積極到店保養了。”記者日前采訪廣汽本田東莞聚成店相關負責人得知，金融危機同樣影響到汽車售后維修領域，維修店的入廠量直接看到了消費者謹慎消費的心理。另外，目前東莞市場就擁有9家廣汽本田4S店，而環繞在聚成本田店附近的4S店就有4家，這幾家店距離該店的車程都在15分鐘內，自然分流了該店的汽車銷售，也進而會影響到售后維修量。事實上，許多品牌在東莞均有多家4S店，在遭遇激烈競爭的情況下，多數4S店的汽車維修產值和入廠量出現不同程度的下滑一點也不奇怪。

　　據介紹，出現這種情況，工廠外遷導致一些車源流失是入廠量出現下滑的主要原因之一；車主開車減少、有意減少保養，也對售后維修造成影響；此外，去年下半年以來售前市場的不景氣同樣影響著售后的保養市場。記者了解到，一些堅持回廠維修的消費者們，也在維修保養消費上顯得小心翼翼。

　　業內人士分析，導致客戶流失的原因主要還是來自經濟的影響，一些工廠的離去自然使得原有車源離開東莞或者流入二手車市場，而這些流通過一遍的車輛再回4S店維修保養的可能性就變得很小了。另外，一些消費者還是認為4S店的收費過高，在經濟危機大環境下選擇較為低廉的維修廠維修保養，這也導致了部分客戶的流失。

　　車商舉措

　　增加優惠主動出擊留住老客戶

　　“賣車利潤少，售后客戶又不斷流失，我們就必須主動出擊，吸引留住老客戶到店保養消費。”上周，廣汽本田東莞地區售后服務明星賽后，廣汽本田相關負責人表示，現在是車市消費淡季，與綜合維修廠及其他維修店競爭中，廣本的優勢就是高超的技術和優秀的服務。

　　記者在采訪中發現，在市場環境對價格比較敏感的時候，適當增加優惠或降低定價無疑是一劑良方。東莞永怡車行售后總監黃建華告訴記者，該車行從今年起把車行的VIP會員所能享受的折扣從8.5折提升到8折優惠，讓廣大回廠維修的老客戶得到更多實惠。通過給廣大會員客戶增加實惠，可以有效提高客戶們的忠誠度。海馬汽車東莞東達車行也采取了同樣的方式。據介紹，今年來維修入廠量下滑，廠家方面也出臺了相應措施，把配件價格進行調整，調整后的配件價格要比原來的價格實惠不少。記者了解到，包括一汽豐田、上海通用等眾多汽車經銷店，都采取了工時打88折，零配件給會員價、免費檢修等舉措來留住客戶。在調查中記者還發現，一些品牌也出臺捆綁式售前售后活動，從汽車銷售的一開始就鎖定售后客戶，給客戶在維修保養上帶來種種實惠，以增加售后維修量。在寶馬、雷克薩斯、奔馳、英菲尼迪等汽車品牌中，車商為了促銷，更多的是與采取延長售后保養服務時間聯系在一起，從而吸引客戶到店做維修保養。

　　業內人士認為，現在車市不僅僅只是賣車的問題。新車利潤已經不多，要維持車行運轉和為顧客服務，加強售后服務將是未來商家競爭的重點。而風行、本田包括此前的奇瑞汽車，通過舉行售后維修賽事，可有效提高技工水平和車商的服務水準。

　　記者觀察

　　收費高影響4S店客戶量

　　隨著汽車廠家近幾年瘋狂在莞開店，不但新車銷售中競爭激烈，即使是售后維修，搶客現象也非常嚴重，東莞星羅棋布的汽車維修廠就是一大現象。

　　記者了解到，在汽車行業里，除汽車質量外，維修居高不下的價格依舊是汽車投訴的重頭戲。而這一點，在4S店上則更為突出。不少車主向記者反映，維修價格居高、工時費不合理以及一些維修項目的不透明讓廣大車主在維修中吃盡啞巴虧。盡管各汽車品牌對于維修配件的價格都作了較為明確的定價規定，但其居高不下的配件價格和維修工時費也讓很多車主止步于4S店。價格居高似乎成了各4S店難以逾越的高門檻。

　　花費十萬元甚至數十萬元購輛汽車本屬不易，但對于廣大有車一族來說，購車往往只是汽車消費的開始。俗話說，購車容易養車難。記者在采訪中了解到，不少車主對于這句話的直接感受是“維修費用過高”。車主余先生告訴記者，每次車輛磕磕碰碰或者有些什么小毛病需要進入維修廠時，自己直接的感受就是又要耗費數百元甚至上千元了。在余先生看來，4S店的維修費用高不可攀：配件價格高，工時費也絲毫不遜色。有一次，余先生的愛車車窗玻璃掉了下去，雖然玻璃仍然完好無損，但進入車間維修半個小時就花了近400元，其中工時費就達150元，占據相當一部分。

　　此外，4S店與汽配廠或者維修廠的配件價格差異較大，也會使客戶流失。因為配件價格較為懸殊的差異，很多車主都選擇自己去市面上購買一些副廠件來使用。車主楊小姐告訴記者，她的東風悅達起亞一般都是在外面買一些小配件的，譬如雨刮和機油格等等。據介紹，一個雨刮在市面上的價格一般為十余元或者數十元，但到了4S店就要花上一百多元甚至幾百元才能完成維修。