銷售增長超預期

　　“年初誰能想到有17.69%的增長勢頭？”中汽協秘書長董揚用一句反問拉開了昨天上半年產銷發布會的序幕。年初，他的預測只是10%左右。

　　根據中汽協披露的數據，上半年汽車銷量為609.88萬輛，同比增長17.69%。其中乘用車銷售453.38萬輛，同比增長25.62%；商用車銷售156.50萬輛，銷量下降0.52%。

　　值得注意的是，在傳統的銷售淡季6月份，汽車銷售114.21萬輛，環比增長2.00%，同比更是大幅增長36.48%。這已是連續第4個月單月銷量超過100萬輛。

　　興業證券分析師表示，從商用車銷售數字就可以看出來，全國生產活動日趨活躍，經濟形勢前景看好。

　　昨天，在一汽夏利、一汽轎車的帶領下，A股汽車板塊中除了長力股份、迪馬股份、風神股份微跌以外，其余全部飄紅，其中上海汽車、東安動力、巨輪股份漲幅均在5%以上。廣州萬隆統計，昨天有約21億元資金凈流入汽車板塊。

　　>>原因

　　車市回暖得益于促進政策

　　在美國市場大跌30%、日本市場下降近40%的情況下，中國繼續鞏固全球第一大汽車市場的地位。

　　董揚表示，上半年汽車行業良好的表現主要得益于國家應對金融危機的得力措施以及對汽車行業實施的各項促進政策，使得經濟持續增長，需求保持穩定。

　　今年1月，1.6L以下車型購置稅優惠政策出臺，此后1.6L以下車型的銷量獲得持續的大幅增長，眾多企業也把車型往這個區域傾斜。不過，中汽協助理秘書長朱一平強調說，6月份的轎車有一個特點，沒有在稅收優惠范圍內的1.6升-3.0升排量區間的車型也出現了較快的增長速度。這說明轎車市場已有普遍的增長。對于下半年，朱一平表示謹慎樂觀。記者獲悉，目前中汽協將全年預期提高到1100萬輛，而年初的預期是1020萬輛。

　　朱一平同時透露，汽車出口仍然低迷，大幅下降的狀況沒有改變。6月出口汽車3.06萬輛，比上年同期下降52.44%，上半年累計出口汽車14.24萬輛，同比下降60.21%。

　　>>效益

　　重點企業利潤超320億

　　與銷量大增同樣可喜的是，前5月經濟效益指標的降幅都有所收窄。一汽、上汽等19家重點企業集團實現利潤超過320億元。

　　數字顯示，前5月汽車行業規模以上工業企業實現主營業務收入1.07萬億元，比上年同期增長1.53%，實現利潤601.55億元，同比下降9.9%。記者了解到，前4月的利潤同比下降28%，前3月的降幅甚至是48%。也就是說，企業利潤正在大幅度回升。

　　其中，前5月一汽、上汽等19家重點企業集團實現利潤320.42億元，同比下降9.94%，降幅比前4月縮小18個百分點，當中有8家企業利潤增長，8家企業利潤減少，虧損的僅有3家企業。

　　根據中汽協披露，上半年銷量排名前十位的汽車生產企業依次是：上汽、一汽、東風、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮。10家企業共銷售509.88萬輛，占全國總量的比例高達84%。

　　>>亮點

　　比亞迪成自主品牌冠軍

　　上半年的強勁增長從比亞迪身上可見一斑。昨天，比亞迪公布上半年銷量數字，上半年銷量176795輛，暴增176%，成為上半年的速度王，也刷新了國內轎車企業銷量的增長紀錄。

　　根據5月份實際上牌數字，比亞迪全系車型上牌數共計28017輛，已超越奇瑞，成為自主品牌銷量冠軍。上半年，比亞迪功勛車型F3月銷量穩定在兩萬輛左右；F6從月銷幾百輛跨越到5000輛銷售大關，躋身中高級轎車銷售第一陣營；F0已逐步成為在細分市場銷量名列前茅的車型，5月份的銷量多達5000輛。

　　此前，比亞迪已連續五年實現100%高增長。今年，比亞迪的銷量目標是40萬輛，在2008年的基礎上再翻一番。比亞迪表示，為了完成全年目標，下半年將密集推出5款全新車型，分別是S8、G3、L3、S6和M6，占據轎跑、中級轎車、SUV、MPV等多個細分市場。(楊開然)