車市半程2天一新車

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長朱一平在接受媒體采訪時(shí)透露，今年上半年市場共推出89款新車型，幾乎平均兩天一款，創(chuàng)出新的歷史紀(jì)錄。

　　如今2009年已經(jīng)過去了一半，這半年的新車市場也有著一半海水一半火焰的表現(xiàn)，有的車型承載著廠商100分的投入，卻只取得了1/2的成績，有的車型雖然只登陸市場不到1/2的時(shí)間，卻上演著一段段傳奇。

　　雖然新嘉年華只上市了三個(gè)月，但它卻表現(xiàn)得非常成功。平均月銷4000余輛的銷量使其已成為級(jí)別市場銷量前三位的車型，其完全有向POLO和飛度叫板的實(shí)力。如果說新嘉年華在A0級(jí)車型中獨(dú)樹一幟，那么新軒逸則是中級(jí)車中的一大亮點(diǎn)。日前，記者采訪東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長葉磊時(shí)了解到，新軒逸上市一個(gè)月突破了13000輛，現(xiàn)在在全國個(gè)別地方，它的供貨期長達(dá)5個(gè)月以上，成為東風(fēng)日產(chǎn)今年上半年最大的亮點(diǎn)。

　　此外，雅閣和凱美瑞這兩位曾經(jīng)稱霸中級(jí)車市場的霸主也面臨著PASSAT新領(lǐng)馭的挑戰(zhàn)。5月，上海大眾PASSAT品牌實(shí)現(xiàn)直銷8625輛，迅速回復(fù)月均銷量過8000的市場表現(xiàn)。另外，奔騰B50絕對(duì)是5月上市新車中最耀眼的明星——緊湊型的定位、中型車的空間，還有就是不可或缺的實(shí)惠價(jià)格，討得了大多數(shù)消費(fèi)者的歡心。

　　雖然今年上半年是小排量車的天下，但表現(xiàn)平平的SUV市場依然迎來了等待已久的精兵猛將，RAV4和漢蘭達(dá)在豐田的指揮下殺入中國市場，這使得CR-V在終端市場的價(jià)格有所松動(dòng)。

　　有銷量超過預(yù)期的，就有似乎沒有賣好的產(chǎn)品。作為奇瑞中高端品牌的瑞麒，旗下“精品小車”M1上市，售價(jià)在4.28萬至5.98萬元。雖然奇瑞對(duì)此款小車的定位較為特別，但是不知道是不是對(duì)多品牌戰(zhàn)略的操作尚未純熟，消費(fèi)者似乎沒有從這款車身上感受到“精品”的感覺，終端市場反饋的信息不甚理想。而同為小車的奔馳Smart一樣賺得了消費(fèi)者不少的眼球，但是遺憾的是，雖然消費(fèi)者對(duì)Smart從造型到品質(zhì)都是同樣的放心，但是由于其實(shí)用性和性價(jià)比欠佳，使得奔馳Smart在中國市場上很難展開。

　　在日系、韓系車在中國車市大行其道的2009年，身為法國品牌的標(biāo)致還是沒有借此有所突破，東風(fēng)標(biāo)致207兩廂的性能和外形設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，但在定價(jià)策略上卻沒有太大的競爭力，標(biāo)致207兩廂上市初期銷售慘淡，在近期優(yōu)惠促銷的幫助下才有所回升。

　　值得關(guān)注的是，駿捷FRV在2008年的大放異彩讓業(yè)內(nèi)對(duì)華晨汽車刮目相看，但中華駿捷CROSS的上市卻并沒有帶來太多的好消息。雖然今年駿捷和尊馳兩大品牌聯(lián)手，但定價(jià)似乎有些偏高，不少消費(fèi)者大喊不厚道。

　　另外，國產(chǎn)VOLVO在國產(chǎn)之后并沒有打開局面，終端銷量甚至比國產(chǎn)前還要低迷，如此高端品牌豪華車看來已經(jīng)在中國市場迷失。

　　超50款新車下半年登場

　　記者從市場了解到，上半年在各個(gè)汽車廠商火速推出89款新車后，下半年新車的推出速度將減慢，初步估算將有超過50款新車入市，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)比上半年少了將近一半。

　　就在本月，東風(fēng)集團(tuán)首款真正意義上的自主品牌轎車風(fēng)神S30即將上市，這也意味著國內(nèi)三大汽車集團(tuán)已悉數(shù)完成自主品牌轎車的戰(zhàn)略布局。而在S30平臺(tái)上，還將陸續(xù)推出兩廂轎車、旅行車以及混合動(dòng)力等車型，這一平臺(tái)也將成為東風(fēng)風(fēng)神今后的主力平臺(tái)。同時(shí)，華晨汽車也將在繼上月推出中華駿捷CROSS之后再次重磅出擊，于7月中旬推出駿捷FSV三廂，預(yù)計(jì)售價(jià)為6萬至8萬元，目前在北京經(jīng)銷商處已經(jīng)開始接受預(yù)訂。自主品牌在下半年的新車計(jì)劃中，大多還是以中低端價(jià)位的經(jīng)濟(jì)型家用轎車為主，但其中也不乏像奇瑞這樣有中高端車型計(jì)劃的車企。

　　上半年日韓品牌表現(xiàn)優(yōu)異，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1至5月排名前十位的轎車品牌中日韓品牌就獨(dú)占了4位，分別為：悅動(dòng)、伊蘭特、雅閣和凱美瑞。下半年，日韓車系同樣為我們帶來了多款新車，其中大都以中高級(jí)轎車為主。

　　采用Honda最新設(shè)計(jì)元素的本田奧德賽預(yù)計(jì)將在8、9月上市，售價(jià)23萬至27萬元。另外，現(xiàn)代也將在下半年推出一款重量級(jí)車型i30，預(yù)計(jì)此車型將于9月份上市，并發(fā)力兩廂轎車市場。

　　而歐洲品牌中當(dāng)數(shù)第6代高爾夫備受關(guān)注。國產(chǎn)高爾夫6動(dòng)力總成將推出兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)共4種組合，預(yù)計(jì)價(jià)格在12萬至16萬元之間。同時(shí)，作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的旗艦車型，新一代昊銳將于第三季度上市。該車基于大眾集團(tuán)最新B級(jí)車平臺(tái)，將是斯柯達(dá)沖擊中高端市場的有力武器。(石瑋)