中國汽車技術研究中心于6月30日下午在天津召開了2009年度的第二次C-NCAP(中國新車評價規程)結果發布會，此次發布會除公布今年第二批5個車型的評價結果外，C-NCAP管理中心還正式發布了經過修改完善的《C-NCAP管理規則(2009年版)》，新規則自2010年實施，C-NCAP測試將增加包括兒童安全坐椅、后排乘員安全性能等四方面內容。

　　科魯茲成績最好

　　此次評測的5款車型為景逸、獅跑、長安志翔、新威馳和科魯茲，其中上海通用雪佛蘭科魯茲的成績最好，在只有一個加分的情況下獲得了47.2分的高分，其三項成績在這批車型中都是最好的，其中側面碰撞還獲得了16分的滿分成績；而新威馳也獲得了五星認證，側面碰撞也獲得了16分的滿分，但其獲得了3分的加分，如果扣除加分項，新威馳得分只有44分，不夠45分的五星標準。

　　根據計劃，2009全年評價車型的數量仍將保持在20個車型以上。C-NCAP管理中心根據計劃于5月初根據新近上市的車型統計情況又及時補充了新的候選車型，并使評價車型所覆蓋的乘用車企業進一步擴展。經過進一步分析和確認，對其中列入評價計劃的車型于今年下半年開始繼續進行評價試驗。

　　新規則增加兒童坐椅考核

　　與2006版規則相比，新版管理規則在原有碰撞安全性能試驗及評分規則中對正面和側面碰撞項目進行了補充和調整，包括在100%正面碰撞試驗中增加后排3歲兒童假人及兒童坐椅放置、在側面碰撞試驗中增加后排假人放置的試驗方法，以及對于設計有便于兒童坐椅使用的ISOFIX專用固定裝置的車輛給予加分(適當減少對安全帶提示裝置加分)，但總分和星級劃分規則保持不變。新版管理規則實施后，C-NCAP試驗在車輛碰撞形態、所使用的假人種類等方面最為全面。

　　與舊版相比，新版有兩項不同，一是C-NCAP調整加分項；二是增加不同工況情況下的油耗測試。新版加分項仍為3分，但原來安全帶預警裝置由原來的最高2分下調為1.5分；駕駛員側席安全帶預警加分也從原來最高1分下調為0.5分，同時增加對兒童安全坐椅ISO FIX裝置的0.5個加分。而此前側氣囊及氣簾的1分加分仍然維持不變。(記者王燦彬)