雖然都是3天小長假，但端午節車市的熱鬧卻與“五一”的“艷陽天”略有不同。盡管車市人流量還是很大，但成交量卻明顯縮水，已無法和1個月前的水平相比，顯得有些“虛火”。車市中大多數經銷商向記者稱，端午節的成交量與平時周末差不多，只不過是多了一天的一個“大禮拜”。

　　走訪經銷商和市場人士后記者獲悉，端午節車市出現這種“看的多、買的少”的現象原因有幾個，其中車價一直居高不下是主要原因。此外，對未來兩三個月車價下調的預期，也使得不少消費者持幣待購，沒有在端午節下訂單買車。

　　“最近一段時間車市上的人流量一直不少，每個周末都很熱鬧，看車的人很多。”亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)商務信息中心主任郭詠告訴記者。

　　不過，因為絕大多數汽車廠商對今年銷售預期不足，導致車輛供應緊張，車輛價格優惠幅度縮水，且這種狀況目前還沒有得到解決。“由于供應緊張，經銷商處車價優惠難以放大；因此消費者對車價的下調難免會產生預期，從而產生持幣待購現象。”一位一汽豐田的經銷商針對其店內訂車排隊現象，這樣對記者總結端午節車市“虛火”的原因。

　　看車的多下訂單的少 車市過了個“大禮拜”

　　“放假這幾天到店看車的人不少，每天都要接待幾十人，其中還有一些小規模的看車團。但真正接到的訂單量卻沒有太大變化，與平時周末差不多。”一位廣州本田4S店的銷售人員告訴記者，端午節期間店內消費者來訪量很大，但真正成交的訂單并不多。

　　與廣州本田4S店情況類似，記者通過走訪了解到，車市中大多數品牌的經銷商在端午節3天小長假里，都是忙著接待看車的消費者，卻沒有如“五一”一樣收獲太多訂單。“假期幾天中，到店看車的人流量比平時周末多了一些，特別是周六，看車人數更是比平時多了一倍還不止。”一位上海大眾4S店的銷售人員告訴記者，端午節假期里的大客流量并沒有給他們帶來銷售的大幅增加，“訂單數基本與平時周末沒太大變化”。

　　此外，記者還得知，不少經銷商在端午節前為促銷做了一定的準備：針對新老客戶發出試駕有禮活動邀請，通過其朋友之間的傳播，吸引更多潛在客戶；銷售人員對自己跟蹤的有購車意向的客戶發出邀請，請其到店內看車，給出一定的節日促銷優惠；與一些網站合作，組織網友看車團集體選購……總之，雖然京城各大車市在端午節期間都沒有組織大規模的活動，但很多經銷商依然有自己針對性很強的促銷手段。不過，這些促銷方式并沒有為經銷商帶來更多的訂單，只是吸引了更高的人氣。

　　車價一時難下降 購買力尚未完全釋放

　　雖然端午節車市銷售并未大幅放量，但人氣指數仍然很高，不難看出，有購車意向的消費者還是大有人在。“現在很多消費者都有明顯的購車意向，只是大多數表示，不滿意近兩三個月來突然上調的成交價，都在等價格回落。”一位一汽豐田4S店的銷售人員告訴記者，最近一段時間他接待的不少客戶都有購買意向，其中不少人甚至表示就看好了卡羅拉，“只是突然縮水的優惠幅度讓客戶很不平衡。所以大多數人表示，反正也不急著馬上買，干脆就等著價格降到以前的水平再出手”。

　　該銷售人員特別提到，由于產量受限，每家經銷商手中積壓的訂單又都很多，所以車輛供應緊張的狀況一時還得不到有效緩解。

　　郭詠表示，眼下出現車輛供應不足現象的并非只有一兩個品牌的少數車型，而是大多數品牌的絕大多數熱銷車型。歸根結底，這是由于廠家年初制訂產銷計劃時，對今年車市預期不樂觀導致的排產不足。而這種預產量低，整體零配件訂貨量不足導致車輛供應不上的問題，是短期難以解決的。郭詠認為，車價的優惠幅度何時能恢復到之前的水平，主要還是取決于廠家車輛的供應情況。

　　“幾個月前還優惠過萬元的車型，眼下只能便宜幾千元，有的甚至還沒有優惠，難免消費者會在心理上不平衡。”歐德寶汽車市場一位管理人員告訴記者，一輛10萬元出頭的車，兩個月間價格就差出萬元左右，消費者不滿，從而產生持幣待購心理是很正常的。

　　“這股購買力將持續等待下去，只要車價稍有松動，就會陸續釋放。”上述人士預測，只要價格松動，眼下懷有“不滿”心理的消費者積蓄的購買力就會釋放。

　　淡季即將到來 六七月車市難降溫

　　六七月歷年來都是車市的銷售淡季，往年只要過了“五一”假期，車市就會漸漸步入冷清。但今年的情況與往年有很大不同，至少目前來看，車市還沒有表現出一點的衰退跡象。3月開始車市銷量呈明顯上升態勢，四五月份更是一天比一天火。雖然端午節的銷售沒有“五一”火爆，5月車市的銷量也還沒有統計出來，但據大多數經銷商透露的信息顯示，5月是一個銷售的“紅”月，較比4月仍有不小幅度的上升。

　　“六七月份天氣炎熱，是歷年來車市的淡季，但今年的情況目前看還真不好說，眼下市場上還看不出將要步入冷清的跡象。”郭詠告訴記者，今年特殊的情況使得大家都很難推斷車市是否馬上轉“冷”。

　　“眼下車市中積蓄的購買力大多在等待車價下調，如果車市步入淡季，經銷商們只要稍微放松車價，就會吸引不少訂單。”一位市場人士稱，按照這種情況來看，車市即便進入淡季，也會在經銷商們適度降價的促銷手段下再火起來，“所以今年夏天車市的淡季時間不會很長”。該人士這樣預測。

　　頁川斯達客戶關愛總監杜向陽對車市的預期更樂觀，他認為，在今年國家利好政策的刺激下，車市的熱銷將持續到年底。“1.6升及其以下排量車型購置稅減半的政策實施日期是到年底，誰也不知道明年又是怎么樣的政策。因此在這種不確定的心理下，大多數消費者會選擇在今年年底前買車。”杜向陽稱。

　　同時，杜向陽還表示，由于眼下車市中大多數熱銷車型供應不足，“所以計劃在年底前享受優惠政策購車的消費者，最晚也要在九十月份就動手，才能保證年底前提到車”。不少專家與市場人士的看法與杜向陽相同，大家普遍預測，按照眼下的情況來看，車市歷年來六七月份的銷售淡季在今年不會太冷清。(王萬利)