在購(gòu)置稅優(yōu)惠的刺激下,佛山車市小排量車型一季度的表現(xiàn)一路走俏。不少汽車廠商甚至紛紛主動(dòng)“加碼”,從經(jīng)濟(jì)車型到豪華品牌,都在購(gòu)置稅上大做文章。

　　近日,國(guó)家工業(yè)與信息化部副部長(zhǎng)苗圩表示,未來視市場(chǎng)情況,購(gòu)置稅可能進(jìn)一步降低,引起了不少潛在購(gòu)車者的極大關(guān)注。對(duì)于佛山車市來說,如果購(gòu)置稅真的進(jìn)一步降低的話,無疑對(duì)小排量車型帶來更大的利好,畢竟下半年將有多款適用于購(gòu)置稅優(yōu)惠條件的車型推出。

　　小排量表現(xiàn)突出

　　苗圩表示,今年第一季度汽車行業(yè)產(chǎn)銷回暖,主要是由于市場(chǎng)拉動(dòng),并且拉動(dòng)效應(yīng)將持續(xù)下去。今后將視市場(chǎng)發(fā)展情況,研究出臺(tái)進(jìn)一步降低購(gòu)置稅的措施。不過他也表示:“如果這一段需求釋放后,接下來市場(chǎng)不景氣,不排除再研究進(jìn)一步的措施；如果市場(chǎng)表現(xiàn)好,就沒有必要再出臺(tái)措施。”

　　數(shù)據(jù)顯示,一季度車輛購(gòu)置稅完成238.17億元,同比下降7.6%。其中,1、2、3各月車輛購(gòu)置稅同比分別下降21.2%、增長(zhǎng)18.7%和下降10.2%。得益于1.6升及以下小排量乘用車購(gòu)置稅減半征收,小排量乘用車一季度銷售141萬輛,同比增長(zhǎng)21.7%,高于乘用車行業(yè)平均增速近14個(gè)百分點(diǎn)。

　　從排名上看,內(nèi)地排名前十位的轎車品牌依次為:F3、凱越、悅動(dòng)、捷達(dá)、QQ、桑塔納、伊蘭特、夏利、雅閣和卡羅拉。進(jìn)入前十的車型之中,除了雅閣不在購(gòu)置稅政策受益范圍之外,其他9種熱銷車型均以1.6L排量為主打車型。

　　而在佛山車市,不少1.6L排量的眾多車型需要預(yù)訂才能拿到車,部分車型提貨期甚至在1個(gè)月以上。據(jù)一家專賣店透露,該店每月銷量在200輛左右,其中1.6L及以下排量車型的銷量占到了80%,在剛剛過去的4月,雖然受到清明淡季的影響,但是依然賣出了近90輛小排量車型。

　　而佛山一家東風(fēng)日產(chǎn)專賣店負(fù)責(zé)人也表示,由于東風(fēng)日產(chǎn)中級(jí)車排量以1.6L為主,所以車型間銷量變化不明顯。但是與去年同期相比,今年該店的銷量增加了10%,原因在于國(guó)家政策刺激了購(gòu)車者的消費(fèi)熱情。

　　這使得眾多“小”排量車型競(jìng)相登陸,福特新嘉年華、雪佛蘭科魯茲、東風(fēng)標(biāo)致207兩廂等車型爭(zhēng)先恐后推出,爭(zhēng)奪佛山汽車10萬元的“小”排量?jī)r(jià)格區(qū)間市場(chǎng)。

　　希望實(shí)行階梯式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　騰訊網(wǎng)正在進(jìn)行的調(diào)查顯示,有接近九成被調(diào)查對(duì)象認(rèn)為購(gòu)置稅調(diào)整肯定會(huì)影響自己購(gòu)車。而在目前購(gòu)置稅比例是否合理的問題上,有超過九成被調(diào)查者認(rèn)為“偏高”。

　　目前,購(gòu)置稅的調(diào)整對(duì)1.6L以上的車型形成很大的沖擊,尤其是排量大于1.6L小于2.0L之間車型的潛在消費(fèi)者紛紛轉(zhuǎn)購(gòu)1.6L的車型。

　　面對(duì)購(gòu)置稅帶來的市場(chǎng)變化和經(jīng)濟(jì)車型車主精打細(xì)算的消費(fèi)特點(diǎn),佛山車市1.8L以上車型的汽車廠商紛紛出臺(tái)促銷措施,爭(zhēng)搶市場(chǎng)。在海八路一家1.8L車型享受購(gòu)車送購(gòu)置稅的4S店的銷售人員表示,這部分優(yōu)惠是廠家在提車環(huán)節(jié)讓利的,也就是說5000元由廠家埋單。

　　事實(shí)上,這正是目前商家所期待的變化。對(duì)于未來可能出現(xiàn)的購(gòu)置稅調(diào)整,業(yè)界最大的期待就是優(yōu)惠范圍擴(kuò)大。

　　有分析指出,目前一季度雖然在銷售量上獲得了增長(zhǎng),但也出現(xiàn)了有量無利的狀況,消費(fèi)稅減半政策直接拉動(dòng)了小排量汽車的消費(fèi),但是普遍利潤(rùn)指標(biāo)較高的中高級(jí)轎車卻銷量不佳。此次工信部表態(tài)就是為了擴(kuò)大購(gòu)置稅的減免范圍,通過階梯式收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)小排量車帶動(dòng)大排量車消費(fèi)的格局。

　　據(jù)悉,業(yè)界期望購(gòu)置稅將會(huì)采用階梯式降幅,比如說1.6升以下減半,1.8升至2.0升減30%等,都會(huì)對(duì)車市帶來更大范圍的利好。