隨著人們生活水平的不斷提高，家庭購買轎車的現象越來越普遍，但隨之而來的汽車維修糾紛近年來也在不斷增加，相信很多車主都有過將自己的愛車放在4S店中進行修理的經歷，但由于目前汽車維修市場的不規范，很多車主在修車時遇到糾紛。記者連日隨機采訪發現，在4S店中修車遇到糾紛的車主占比高達68.4%，對糾紛解決結果不滿意的則高達71.6%。采訪中多數車主均表示，在4S店中修車產生糾紛，解決的結果往往都是“啞巴吃黃連有苦說不出”。

　　近日，家住龍崗中心城某小區的胡小姐就遇到了這樣一件事，愛車送到4S店僅僅一晚，第二天就幾乎被撞成了廢車。事后，胡小姐和4S店負責人協商，要求4S店賠償損失，但對方只答應維修車輛或折舊賠償，對此胡小姐是既生氣又無奈。

　　問題1 安全難保障

　　4S店中“宿”一晚愛車被撞爛

　　這些天，就因為修車的事情，家住龍崗中心城某小區的胡小姐十分郁悶。本來只是車身有幾處輕微劃痕，誰知把車送到了4S店去修理后，僅過一晚，原本還“好端端”的愛車，卻被“修”成了“爛車”。

　　“當時車速肯定很快，要不然不會被撞成那樣！”8月18日下午，胡小姐的車輛因為幾條輕微劃痕，送到了位于龍崗中心城一家廣州本田4S店進行維修。可是，僅僅過了一晚，第二天上午9時左右，正在辦事的胡小姐就接到了4S店的電話，稱她的車被撞了。當胡小姐趕到現場，看到自己本田雅閣的“慘狀”，胡小姐當時就蒙了。車輛停在路旁，前蓋變形、前方兩個大燈破損、保險杠彎曲，兩個安全氣囊也被撞得彈了出來。

　　胡小姐平時十分珍愛自己的車，只是在上下班的時候將車作為代步工具，車輛從2007年9月買回來至今，保養的都很好。如今看到自己的愛車被撞得如此“慘烈”，胡小姐除了心疼之外，對于事故發生后的種種跡象，胡小姐的心中也充滿了疑問：“去車管所定損的路應當是黃閣路，可我的車為什么在如意路上被撞了呢？”“為什么4S店員工遲遲不告訴我事故發生的具體地點？”“為什么本人到了現場之后，4S店員工仍在隱瞞安全氣囊被撞破的事實？”事后，經過胡小姐與家人、同事的分析，胡小姐懷疑4S店將她的愛車用作私用了，但是胡小姐卻找不到確鑿的證據。

　　事故發生后，胡小姐便與該4S店展開了索賠大戰，除了一次次找到該4S店理論外，還四處托人找關系與4S店展開“口水戰”，直到近日雙方才就賠償問題達成一致。“以后去4S店修車再也不敢這么大意了。”雖然胡小姐已經與該4S店達成了賠償協議，但是對于以后去4S店對車輛進行保養維修則仍是心存不安。

　　問題2 私開客戶車

　　維修后車里多了煙頭和停車票

　　“車輛取回來的時候，里面不僅多了許多煙頭，離譜的是還有一張福田某停車場的停車票。”說到4S店私開客戶車，家住龍崗的劉先生頗有感觸。今年4月份，他將自己的車送到4S店保養，由于經常接待他的師傅不在，劉先生就將車放在了店中，然后把鑰匙給了4S店的前臺服務人員，并囑咐其等師傅回來后盡快為車輛進行保養。事隔幾天，劉先生指定的保養師傅一直沒有回來，但是劉先生又急著用車，便來到該4S店取車。

　　可等劉先生坐進車內后卻發現，車內不僅多了許多煙頭，而且還多了一張福田某停車場的停車票。“4S店的管理也太混亂了，怎么能未經客戶允許便將車開走呢？”劉先生當時就火了，找到4S店理論，由于證據確鑿，4S店向劉先生賠禮道歉，又贈送劉先生一次免費車輛保養，此事才算平息。

　　除了劉先生之外，記者連日走訪調查發現，愛車遭遇4S店私自開出的車主比例高達66%，但是在這些人中，很少有人能夠真正像劉先生一樣抓住4S店的把柄，遇到類似事件，也只能是啞巴吃黃連，有苦說不出了。“4S店搪塞客戶的理由很多，很難抓住他們的把柄。”小史今年24歲，曾經在深圳一家4S店中打工。小史對記者說，4S店私開客戶車已經不是什么新鮮事了，他當年在4S店中打工的時候也曾經私自開過客戶的車輛為店里辦事。小史介紹說，4S店雖然有規定和措施防止店員私開客戶車輛，但是這些規定和措施都是4S店自己制定和實施的，往往是形同虛設。“修車當然要試駕一下啦，要調試一下性能啊。”小史說，4S店往往會抓住客戶急于將車輛修好的心理，便以為修好的車輛“調試性能”為借口，讓客戶無言以對。與此同時，客戶往往也都急于將車取回，而且見到車輛沒有嚴重損傷，所以對于4S店私開客戶車輛也就都睜一眼閉一只眼了。

　　問題3 維修費宰人

　　壞個燈座被迫換了整個尾燈

　　隨著私家車走進千家萬戶，越來越多的市民有了與4S店打交道的經歷，“與4S店產生糾紛受害的多數是車主，要是遇到‘黑店’宰客，車主更加倒霉。”有過在4S店中修車經歷的趙小姐感嘆，汽車維修行業混亂，宰客的刀“磨”得锃亮。

　　“本以為是尾燈的電路出現了故障，要花不少錢修理。這下放心了，換個燈座應該不會太貴。”趙女士說。但維修人員的一席話卻讓她哭笑不得，“燈座沒有單獨配件，只能整套尾燈一起換，換一個尾燈需要1000多元。”趙女士不能接受這個維修建議，于是找到了這家4S店的總經理協商。最后，她還是忍痛更換了整個尾燈。

　　“我們在內部把維修工稱為‘換件工’。”曾在4S店中有過5年工作經驗的小劉坦言。據了解，整體換件是汽車維修中最省事且利潤最高的做法。因此當車的某些零件發生故障時，維修人員往往不愿意潛下心來進行修理或直接更換局部小零件，而是說服車主整體更換零件。車主會為此多付幾倍甚至幾十倍的冤枉錢。“這種不管維修只管換、不換局部換整體的做法，在行業內幾乎成了慣例。”小劉說。“小病大醫、反復維修、以次充好等等宰客的花樣還有很多。”小劉介紹說，4S店都聲稱以服務顧客為宗旨，但是賺錢才是最終目的。“有經驗”的4S店在車輛維修時，首先想到的是怎么能夠賺取最高的利潤。小劉舉例說，一般情況下，汽車換擋不順、熄火、抖動等故障都是小毛病，有些甚至稱不上是毛病，只要經過簡單的維護保養就能很好解決。但一些4S店或維修站偏偏將這些小毛病夸大，利用車主愛車卻又不懂車的特點賺取高額利潤。另外，同一個故障屢修不好，并不是由于4S店維修水平不過關，檢查不出來車的“病根”，而是4S店故意留下一些小毛病，以賺取多次利潤。對于以次充好，則是4S店慣用的伎倆，以次品充當原廠配件蒙騙消費者，賺取更多利潤。

　　4S店修車防范陷阱全攻略

　　現在，擁有自己愛車的車主在深圳已越來越多，為了能夠使您在將愛車送往4S店維修或保養的時候，能夠更好地保護好自己的愛車，本報給你出了幾個主意，防范在4S店中修車時掉進陷阱。

　　NO.1 學會看維修結算單

　　結算單是車主在維修站進行保養、維修，與維修站進行賬銀結算后，車主手中保留的一份憑證。結算單上還包括了維修站的一些信息，例如維修站名稱、地址、聯系電話以及結算人員姓名等等。在車輛離開維修站后，出現了不正常的工作狀況，車主應該立刻與維修站聯系，商量解決辦法。只有了解結算清單上的項目內容后，車主才能簽字，一旦出現維修糾紛，結算單可以作為證據使用。

　　NO.2 注意核對車輛信息

　　在車輛信息中，主要包括車輛托修單位(車主姓名)、車牌號、發動機號、底盤號、進廠時間和出廠時間(結算時間)等內容。關鍵是發動機號和底盤號，因為這是車輛的真正身份，車主應當將這兩個號碼認真地與行駛證上的號碼核對清楚，防止結算人員錯誤輸入，否則一旦出現事故時，會出現投訴無門的情況。

　　NO.3 針對維修項目發問

　　通過結算單上的維修項目，車主可以了解車輛本次在維修站接受了哪些維修、保養操作，有沒有超出開始與接車人員所約定的維修項目范圍，工時費是否恰當。建議客戶多看項目多發問，避免損失。

　　NO.4 盡量回收零配件

　　零配件明細中，列舉了車輛本次維修保養中更換了哪些零配件，每個零配件的價格是多少。車主需要了解的是，該明細中列舉的零配件有沒有超出維修項目中需要更換的零配件范圍。同時，車主可選擇應盡量回收更換零件。

　　主管部門：今后將重點推行合同維修

　　4S店維修糾紛逐年增加，消費者投訴也隨之增多。面對這一現狀，作為行業主管部門將對此如何進行監管呢？帶著這樣的問題，記者近日走進了龍崗區交通局安計科。“如維修企業確是存在管理不到位、誠信缺失而導致消費者權益受到侵害的行為，我科查處后將會開具整改通知書，要求企業立即整改。”龍崗區交通局安計科主要負責人介紹說，在行業管理中，維修企業應當遵守依法經營、誠實信用和優質服務，這也是維修企業售后服務的宗旨。但是，一些維修企業如果存在管理不規范的情況，并損害消費者切身利益的，龍崗區交通局安計科接到此類投訴后會對該維修企業進行重點監督，同時，道路運輸管理部門每年開展一次機動車維修企業質量信譽考核，對考核不合格的企業將進行行政許可整改。

　　“為加強監督，減少類似維修矛盾糾紛，我科堅持在維修企業中推行合同維修，要求企業明碼標價。”該負責人說。