空調是夏季使用較頻繁的部件，也比較容易發(fā)生故障，最常見故障是因為制冷劑不足。

　　制冷劑是否充足可通過干燥罐上的觀察孔看出，有經(jīng)驗的修理工從氣泡的流動情況就能判斷空調是否需要補充制冷劑。如果發(fā)現(xiàn)空調制冷劑缺乏先不要急于補充，應先檢查是否有制冷劑泄漏，因為空調系統(tǒng)的故障有80%以上是由于制冷劑泄漏引起的。

　　而冷媒泄漏通常是由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成的。泄漏故障修復后有一個必要的程序就是補充冷凍機油，同時，將系統(tǒng)內抽真空并充加制冷劑。在維修過程中一定要保證制冷劑和冷凍機油的品質，如果使用了劣質或不同型號的冷媒，將導致壓縮機異常、制冷不良、管路腐蝕、泄漏、管路爆炸、重要部件損壞等。

　　空調故障最普遍也最簡單的原因是散熱不良。散熱不良導致制冷劑不能按照設計要求的壓力、溫度和物態(tài)在系統(tǒng)管路中循環(huán)。汽車空調在正常情況下制冷劑(134A或R12)不會消耗，需要保養(yǎng)的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。

　　檢查空調的制冷效果是否與出廠時的指標相同是保養(yǎng)空調時的一個必做項目，這也是診斷空調是否“健康”的一個重要環(huán)節(jié)。比如馬自達6的標準制冷效果是6.3攝氏度到8攝氏度，超出這個范圍就表示空調系統(tǒng)存在問題。

　　空調系統(tǒng)中另一個重要部件———空調濾清器也能對制冷效果和駕乘者所處空氣環(huán)境造成直接的影響。如果空調濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會對過濾效果造成影響，還將降低空氣的通過量，抑制制冷表現(xiàn)。因此，在做空調及制冷系統(tǒng)保養(yǎng)時，空調濾清器必須清理(用風管吹掉灰塵)，不能清理干凈的，維護人員將建議車主進行更換。

　　最后，空調不制冷可以檢查系統(tǒng)壓力是否正常。一般來說，正常的空調系統(tǒng)低壓端的壓力為2—3bar，高壓端的壓力為15—25bar，因車而異。正常的空調壓縮機應該用手就能輕松轉動，如果用工具都轉不動，就可以認定壓縮機抱死，必須更換。如果檢查發(fā)現(xiàn)高壓端壓力特別高，低壓端壓力特別低，那很可能是干燥罐或膨脹閥出現(xiàn)故障，當換則換。尤其是運行了5年以上的車輛更要常檢查這些部件。