近日，據(jù)海外媒體報道，為了應付死敵奔馳SLS和奧迪R8的競爭，寶馬正在著手研發(fā)一款全新雙座敞篷跑車，據(jù)悉，這款全新寶馬跑車就是傳言中的寶馬Z9，近期這款全新跑車的效果圖也隨之曝光。

　　據(jù)介紹，這款全新的寶馬Z9敞篷跑車將會取代早在2003年停產(chǎn)的Z8車型成為寶馬的旗艦超跑，并成為寶馬車型陣容中的頂級車型。其實這款超跑最初是在2005年的洛杉磯車展上作為California Spyder概念車亮相的。當時的概念車采用了碳纖維的車體設計以減輕重量，同時搭載了一款最大動力輸出為700 bhp的寶馬F1發(fā)動機，轉(zhuǎn)速可達17000 rpm。

　　據(jù)說當時的寶馬高層已經(jīng)給這款車的投產(chǎn)放行，雖然換上了普通發(fā)動機，但是金融危機的到來令加利福尼亞敞篷概念車在2007年被雪藏，然后寶馬決定離開F1賽場。隨著金融危機的緩解，經(jīng)濟走向復蘇，該車的量產(chǎn)被重新提上日程。

　　從最新曝光的效果圖來看，寶馬Z9結(jié)合了加利福尼亞敞篷概念車和今年北京車展曾亮相的寶馬Vision Efficient Dynamics概念車的設計。寶馬Z9將采用非常經(jīng)典的Roadster設計風格，就像小一號的Z4那樣，座椅靠近后輪，采用短小的前后懸，以及長長的發(fā)動機蓋，這些都是純粹的雙座敞篷跑車元素。

　　除此之外，寶馬Z9還將在兩個頭枕后分別添加一個造型如F1集氣箱的擾流件，就像保時捷Boxster Spyder那樣，這也是源自經(jīng)典跑車的設計。

　　動力方面，全新寶馬Z9將與新一代M5共享4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，峰值馬力輸出達到600 bhp。強悍的動力輸出通過高效率的雙離合器變速箱，以及M部門出品的具有扭矩定向配送能力的限滑差速器傳遞到后輪。制動能量回收系統(tǒng)和發(fā)動機自動起停控制系統(tǒng)也將成為寶馬Z9的標準配置，從而能夠應對嚴厲的尾氣排放和油耗法規(guī)。

　　據(jù)悉，為了控制研發(fā)成本，寶馬Z9將與5系、6系和7系共享平臺，副車架和懸架組件將利用鋁合金和鎂合金降低車重，駕駛艙和折疊硬頂?shù)炔考�則將借用這間合資公司的碳纖維材料制造。

　　編輯點評：寶馬Z9可能還將推出純電動版本，向正在路試的奧迪R8 e-tron和未來的奔馳SLS電動版發(fā)起挑戰(zhàn)。全新寶馬Z9尚處研發(fā)初期，最早也要等到2014年才能上市。