范安德走上露天講臺的時候,雨便噼里啪啦地下了起來,但觀眾的掌聲隨即蓋過了雨聲。這個曾笑言“我的夢想就是把高爾夫帶到中國來”的大眾中國CEO,在他離華前夕,終于完成了夙愿。

　　本月7日晚上,在廣州南部的一個半島上,通過“大片式”的現場儀式,一汽大眾宣布國產高爾夫GTI正式上市。這一經典車型的到來,也在大眾“南方戰略”輪廓描上了第一筆。

　　開辟高性能車全新市場

　　GTI是高爾夫家族的頂級車型,是大眾品牌經典高性能運行型兩廂車,至今有35年歷史,也被譽為“大眾汽車皇冠上的明珠”。一汽大眾生產的高爾夫GTI,搭載了國產的2.0TSI渦輪增壓缸內直噴發動機和DSG雙離合自動變速器。據一汽大眾銷售公司總經理胡詠介紹,GTI最大速度是每小時235公里,百公里加速時間為7.1秒,百公里等速油耗為6.9升。

　　國產高爾夫GTI的特點在于,在第六代高爾夫的基礎上,對底盤進行了特別調校,比普通版高爾夫的底盤降低了10毫米,以提高操控性。GTI同時選用了XDS車輛動態電子差速鎖,能夠在車輛極速過彎時抑制輪胎打滑。同時,GTI搭載的6速雙離合變速箱具有運動模式。

　　當晚公布的高爾夫GTI價格為23.58萬元。胡詠稱,這一價格相比國外GTI和進口GTI有大幅度的下降,但GTI海外選裝的配置都成為國產GTI的標準配置,因此提高了性價比。“一汽大眾長期以來堅持定價的三個原則,即物有所值、有競爭力和保持相當長時間的穩定。在產品上則追求技術領先和穩定的品質。消費者要購買一款具有這樣性能特點的車,就不可能在價格上成為行業的低端”。

　　胡詠認為,高爾夫GTI將開辟高性能車的一個全新細分市場。“GTI可以說是中國汽車市場上真正意義上的高性能運動型兩廂車,并確立了全新的車型標準。換句話說,GTI目前還沒有競爭對手。”而對于一汽大眾來說,在原有B級車邁騰和A級車速騰、新寶來、高爾夫A6以及捷達的基礎上,高爾夫GTI進一步拓展了產品線,并把“TSI+DSG”動力總成技術的應用推向深入。

　　高爾夫1/4銷量在華南

　　和普通版高爾夫不同,GTI是一款小眾個性化車型,主要購買人群是汽車發燒友。這也決定了GTI在市場上不是以走量為訴求。在35年的生涯上,高爾夫GTI在全球銷售了170萬輛,即每年的銷量只有5萬輛左右。但這一車型的存在,對提升大眾品牌形象起到了重要作用。

　　去年10月,國產第六代高爾夫上市,隨后大眾攜旗下兩家合資企業,在廣州車展上發布了“南方戰略”,此后多數車型將在南方首發,以加強這一傳統弱勢市場。高爾夫GTI在去年廣州車展上亮相之后,也選擇在廣州上市,因此也可以說是一汽大眾踐行“南方戰略”的第一款產品。

　　業內人士認為,高爾夫GTI正是一汽大眾典型的針對南方市場的新車型。雖然是小眾車型,但在改裝車較為流行的南方地區,GTI的口碑一向不錯。通過香港市場影響華南是大眾“南方戰略”的主要思路,而GTI此前在香港得到的好評將影響到廣深等地的汽車愛好者。在廣州車展上展出的高爾夫GTI,沒有對外觀和內飾進行任何改動,這顯示一汽大眾希望通過引入原汁原味的大眾產品,來拉近和華南消費者的心理距離。在南方消費者心中重新樹立品牌,比之短期的走量,是大眾更為迫切的任務。這估計也是一汽大眾選擇GTI率先落子華南的原因。

　　范安德當晚也告訴記者:“高爾夫上市至今的銷量中,有四分之一在華南地區。”