2010年1月，第一波新車潮已經涌現。近期，不管是合資品牌還是自主品牌，不管是微車、中級車還是豪華車，都忙不迭的吹響集結號，競相推出新款車型。廠商為的就是營建新車效應，力爭在年初就來個開門紅。

　　別克英朗上市

　　2010年1月23日，上海通用汽車別克品牌在上海新國際博覽中心，發布了別克品牌第三款全球平臺、歐美技術產品——別克英朗XT。 5款新品價位在13.49萬元—18.59萬元。上市同時，別克經銷商處開始接受預訂。

　　英朗XT的上市，填補了別克品牌在中級車細分市場的不足，連接了凱越與君威之間的真空地帶，也成就了別克品牌旗下首款5門轎跑車。使得別克在全球平臺，歐美技術下的產品增加到3款，三劍客聯攻市場之勢已成。同時，英朗的上市也奠定了別克新品牌、新技術、新形象的態勢，對其他中級至中高級產品序列完整的品牌形成明顯壓力。

　　此前，上海通用方面表示，英朗的主要競爭對手將是一汽大眾的新高爾夫。從價位上來看，英朗的價格略高于新高爾夫。但是，由于高爾夫采取了低定價，后配選裝包的策略，實際到手的價格與英朗相仿。如此看來，排量高于高爾夫的英朗，性價比略勝一籌。

　　而大眾賴以自傲的TSI+DSG的動力組合，以及高爾夫作為曾經的銷量王的品牌，是其最大的優勢。英朗在變速箱技術上，由于母品牌升級周期未到，還略遜一籌。但是，在包括空間、配置和內飾的本土化方面，上海通用則高出一等。兩款勢均力敵的新品，走向如何，尚待市場評判。

　　新五菱之光濟南啟航

　　在2009年微車產銷量突破100萬輛之后，上汽通用五菱于近日再度發力。1月18日，經典微客五菱之光的換代產品在濟南上市，價格區間為3.83萬元至4.5萬元。

　　新五菱之光作為公司2010年的主力產品，將推動中端微客市場的產品換代。新五菱之光在上一代的基礎上進行了1095項技術改進。新五菱之光在設計階段即引入了感知質量的理念，外觀設計更加大氣美觀，駕駛員座椅、駕駛室儲物空間等細節之處也得到了提升，僅駕駛員周圍的儲物空間就增加到了12處。同時，新五菱之光在空間、承載、節油、安全等方面的性能也大大提升。 新五菱之光1.2升車型，配備了最大功率為52千瓦，最大扭矩為108牛·米的B系列發動機，在動力得以保證的前提下，兼顧油耗。

　　據悉，五菱之光上市7年以來，已累計銷售216萬輛，是目前國內成長最快、銷量最大的單一平臺車。 2009年，五菱之光的銷量接近60萬輛。出自同一平臺的大微客五菱榮光，上市不到兩年，目前銷量也已接近30萬輛。

　　進口Mazda3兩廂登場

　　1月18日，長安馬自達在珠海舉行了進口Mazda3兩廂車型的發布會。此次上市的的車型包括1.6升和2.0升兩個排量，共4款車型，售價為13.98萬元至17.58萬元。

　　該車前部的進氣隔柵、前大燈和霧燈一起，勾勒出力量感。在車身側面和尾部，舒展的車身流線、保險杠的形狀、后擾流板和新式鋁合金輪轂打造出運動風格。

　　在動力上，進口Mazda3兩廂全系車型的發動機都采用了可變氣門正時控制系統等，實現了操控性能與油耗之間的兼顧。其中2.0升車型動力強勁、駕駛性較好，其最高功率為108千瓦，最大扭矩可達182牛·米，并配有6速手動和5速手自一體變速器，0至100公里/小時的加速時間僅需9.2秒，綜合油耗為7.9升/百公里。

　　進口Mazda3兩廂同時注重舒適性，2640毫米的軸距及4490毫米的車身提供了寬敞的車內空間。 3.5寸多功能信息顯示屏，雨量感應式雨刷，雙區獨立控制自動空調、自動照明系統等配置一應俱全。

　　哈弗H3柴油版亮相

　　近日，長城汽車旗下SUV車型，哈弗H3柴油舒適型上市，售價為10.58萬元。

　　哈弗H3柴油版的一大亮點就是 “智能節油”。它搭載的2.5TCI柴油發動機，由長城汽車與德國博世聯合開發，采用電控高壓共軌技術和渦輪增壓中冷系統。與同排量傳統型柴油發動機相比，長城2.5TCI發動機扭矩大、功率高、燃油性出色。在09年由央視、中汽聯舉辦的“2009年城市節油極限挑戰賽”中，匹配該款動力的哈弗柴油車最低平均百公里油耗約為3升。

　　作為長城旗下的主打SUV車型，哈弗H3柴油舒適型與眾多15萬左右的SUV比較，配置毫不遜色。雙安全氣囊、ABS+EBD為駕乘安全護航；遙控中控鎖、電動門窗、助力轉向令操作更加方便快捷；自動空調、單碟CD、MP3接口和高保真音響營造輕松愉悅的駕乘環境；大尺寸鋁合金輪轂更是集實用美觀于一體。