通用汽車在歐洲設計研發的“Global Delta”平臺，是定位于2009年后通用緊湊級車的全球平臺，它將成為未來通用旗下多達8款車型的共享平臺。其中甚至包括了在歐洲市場暢銷的歐寶雅特Astra、薩博93的新一代產品。

　　在尺寸上5門掀背款式的英朗相比科魯茲略短一些，但是在寬度上更寬一次也一定會從視覺上帶來更多跑車的感覺。軸距方面科魯茲和英朗都達到了2685mm全面超越了老款凱越以及HRV的水平。眾所周知，別克全新一代凱越轎車也將出自通用的Delta II平臺，只不過此前的諜照僅僅展現了一款掛有歐寶LOGO的兩廂車型，而這一次的最新諜照則完全展現了新凱越的正面造型特征。

　　鎖定高爾夫6代 1.6T引擎性能出眾

　　別克英朗的動力匹配包括1.6、1.8自然進氣和1.6T渦輪增壓形式，相比同樣以操控和動力性而著稱的高爾夫系列車型，別克英朗在外形尺寸、軸距以及排量和動力上都略占優勢。并且升功率對比上，英朗的1.6T引擎擁有73.33的升功率而高爾夫6 1.4TSI為68.57.

　　作為上海通用的多品牌戰略，利用通用汽車在歐洲設計的“Global Delta”平臺，上海通用也有望將旗下別克品牌的A級暢銷車型凱越更新換代。08年底，上海通用汽車對老款君威車型進行了換代，新款車型同樣來自通用歐洲設計新一代B級車平臺，與歐寶Insignia共通。從這一點也非常能夠說明上海通用對于旗下車型引進新技術的堅定決心。

　　這款車型的內飾部分保持了別克新君威的設計風格，飛航式的儀表臺和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現了特有的別克風格，而方向盤部分則與現款雪佛蘭科魯茲幾乎一致！應該說從被曝光的1.6自然進氣和渦輪增壓兩款引擎來看，新凱越HRV明顯走出了比現款車型更為專注的運動路線，而這一點也非常符合上海通用對于別克品牌在國內的產品定位。