新奧拓內飾

　　記者近日從長安鈴木獲悉，全新奧拓目前已經開始在各地經銷商處接受預訂，預售價格為5萬-8萬元，該車上市日期不會遲于今年9月。目前在北京市場,由于環保難以達標,老款奧拓已經退市一年多時間,這次新奧拓重新進入都市市場,恐難挽回過去失去的市場。

　　據了解，由于目前長安鈴木另外兩款車——天語和雨燕銷售增量已經放緩，因此全新奧拓能否獲得銷量上的提升將非常重要，預計這款車將成為長安鈴木今年最重要的一款車型。

　　和老款的奧拓不同，全新奧拓外形上已經成為一款典型都市小型車，全然沒有老奧拓的痕跡。車身尺寸上，新奧拓也足足大了一圈。新奧拓長3715mm，寬1590mm，高1680mm，軸距為2360mm，比老款奧拓車型要長出415毫米，軸距上比“全球鷹”熊貓和比亞迪F0的2340mm要長，與長安奔奔的2365mm比較相近。

　　動力方面，新奧拓采用了鈴木新款的1.0升直列三缸發動機，峰值功率的輸出達到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右，這比F0的1.0升發動機(68匹)稍遜一些。

　　不單單是外形上，全新奧拓還增加了中控門窗、四門電動車窗、電動外后視鏡等人性化配置。配備ABS系統，且裝配了前排雙安全氣囊，排放標準也是達到了歐Ⅳ水平。不過相信為了降低成本，全新奧拓國產后將會減去一些配置，希望維持老奧拓低價路線。

　　目前，長安鈴木難以確定的是，全新奧拓要走何種路線，是低價沖量的老路線，還是高價的精品路線？從目前市場的環境來看，由于過去幾年奧拓車車型更新緩慢，奧拓已經失去過去的低價小型車市場，并被逐漸興起的熊貓和比亞迪F0等自主品牌車型取代，而全新奧拓由于成本的原因已經不具備這一實力，即使減掉一些配置，恐怕也難在銷量上有所突破。而精品路線已經有雅力士失敗的先例，奧拓恐在車型上也難抵雅力士，更別說實現突圍。

　　從目前小型車市場看，價格已經成為第一要素，沒有一定銷量作為支撐的話，很難在新一輪的競爭中獲得優勢，新奧拓可能也將面臨同樣的尷尬。