正如大眾推出全新尚酷進軍小型coupe市場，福特也計劃緊隨新一代福克斯的研發和上市將Capri復蘇，實為三門版福克斯。

福特capri假想圖

福特capri假想圖

　　新一代福特Capri的車身設計風格與Iosis Max概念車保持一致，設計手法堅持前衛大膽的同時又不乏實用性。設計師用動感的修長大燈、LED白天燈配搭大口徑進氣格柵，不僅是福克斯和Capri，C-MAX也將采用類似的前臉設計。前擋的傾斜角度非常大，車頂曲線低矮圓滑，干凈利落的腰線位置較高，前翼子板之后配有鍍鉻裝飾魚鰓口。車尾則用上車底氣流擴散器和LED高位剎車燈。如同現款福特Fuga，Capri也將對后保險杠進行“淡化”處理，使其與尾門融為一體。短小的前后懸和大尺寸合金輪轂使得福特Capri看上去很靈活。

第一代福特capri RS2600

　　由于車頂曲線比較平坦，并沒有在C柱迅速滑落，頭頂空間和后排空間都將比較充裕，雖然身為Coupe卻擁有不俗的實用性。全景天窗將成為新款Capri的選裝配置，座艙的空間感會因此得到進一步改善。儀表臺、中控臺和地臺的設計都將與下一代福克斯非常相近，配有福特車載人機交互界面，可視倒車系統則被列為選裝配置。根據歐洲福特在底盤調校方面的優異成績，預計全新一代Capri的操控性將達到同級領先水平。相比五門掀背版福克斯的轉向更銳利、步伐更矯健，并且舒適性也不打折扣。

第二代福特Capri

　　福特為新一代福克斯和 Capri提供的動力系統一定會令大家感到滿意，全新研發的EcoBoost渦輪增壓發動機系列將成為主流選擇，其中1.6升渦輪增壓版又將成為其中主力，其峰值馬力輸出將達到148 bhp或178 bhp，根據調校的不同而有所差異。新研發的1.6 TDCi渦輪增壓柴油機最高輸出128 bhp馬力，作為旗艦動力的2.0升柴油機有168 bhp和197 bhp兩個版本。所有的發動機都將以降低燃油消耗和二氧化碳排放量作為第一目標，因此Powershift雙離合器變速箱將會得到大量使用，但標準配置仍為手動變速箱，發動機自動啟停系統被列入選裝配置清單。性能旗艦也不會缺席，但現款的2.5升直列五缸渦輪增壓發動機將會因為油耗和排放問題退役，取而代之的是2.0升渦輪增壓直列四缸EcoBoost發動機，最大馬力輸出將達到200 bhp以上。

第三代福特Capri RS

　　全新福特Capri作為新一代福克斯五門掀背版的姐妹車，直接競爭對手為大眾尚酷和雷諾梅甘娜Coupe。目標客戶為喜好動感設計和駕乘體驗的年輕人。新一代福克斯五門掀背版、福克斯四門轎車版、Capri雙門Coupe版和C-MAX MPV版都將在明年的各大國際陸續發布。