自1999年第一款中華轎車下線以來，中華尊馳已逐漸發(fā)展成自主品牌在中高端市場的旗艦品牌。而目前經(jīng)過多項(xiàng)升級(jí)的中華新尊馳，已經(jīng)運(yùn)抵華晨部分4S展廳，這款新車將于近期上市。

　　新尊馳相比老尊稱在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、安全等方面均實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，增加了許多豪華的配置，在擁有如此多令人眼花繚亂、媲美國際品牌豪華配置的同時(shí)，中華新尊馳的售價(jià)將繼續(xù)堅(jiān)持“保值”戰(zhàn)略，杜絕虛高。

　　新尊馳U型保險(xiǎn)杠采用了中華品牌經(jīng)典的“微笑式”造型設(shè)計(jì)，全新配備的晶鉆霧燈，形狀酷似蜻蜓眼睛，且具有極強(qiáng)的穿透性。同時(shí)Led行車燈的運(yùn)用，也展示了其非常時(shí)尚的一面。

　　新尊馳的輪轂由原來的16寸升級(jí)成17寸，并且配合米其林輪胎，相信將獲得更舒適的駕乘感受，205/50R17的尺寸已經(jīng)夠用。

　　新尊馳的雨刷片升級(jí)成無骨雨刷，刮水效果要比有骨雨刷好的多，隨著夏季的來臨，它的作用將更加的明顯。

　　新尊馳的門外拉手由原來的上掀式終于改成了外拉式，不再有開門滑手的問題，這是一個(gè)非常必要的改進(jìn)，相信是聽取了很多客戶的意見。

　　

　　為保障駕駛安全，側(cè)轉(zhuǎn)向燈由原來的翼子板位置轉(zhuǎn)移到了外后視鏡上，更加的醒目，為駕駛安全并線提供保障。

　　相比前臉尾部的變化小一些，但尾燈相比老款線條更加柔和，更美觀一些，同時(shí)做工也有所提升，后尾部除了倒車?yán)走_(dá)之外，還配置倒車攝像頭方便駕駛員泊車。

　　說完外觀，接下來我們來看看內(nèi)飾的變化，新尊馳擯棄了原有胡桃木內(nèi)飾裝飾，改由亮銀飾條裝飾，更加的年輕化。大量環(huán)保材料的使用，使中華新尊馳的車內(nèi)空氣質(zhì)量得到顯著提高。

　　新尊馳的儀表盤進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，數(shù)字更加清晰，同時(shí)加入車輛信息顯示屏，頗有大眾系列車型的感覺。

　　新尊馳的高配車型配置了多媒體顯示屏，集成了DVD播放、GPS藍(lán)牙電話功能等豪華配置，整個(gè)顯示屏的屏幕比較大，色彩也還不錯(cuò)。

　　為了體現(xiàn)其高科技的一面，新尊馳配置了免鑰匙進(jìn)入及免鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，不過相比按鍵式的啟動(dòng)系統(tǒng)，至少在美觀度方面還是有些差距的。

　　新尊馳的外后視鏡旋鈕從方向盤左側(cè)轉(zhuǎn)移到了換擋桿后部，操作還是比較順手的，同時(shí)帶有推拉式的上蓋，拉上時(shí)非常的美觀。

　　這點(diǎn)的改變有點(diǎn)意外，新尊馳的手剎由原來的直桿式變成了現(xiàn)在的弧臂式造型，而這個(gè)造型在沃爾沃與榮威550所采用，這樣的設(shè)計(jì)讓人印象深刻。

　　當(dāng)然作為商務(wù)車，新尊馳自然也要注重后排乘客的感受，除了擁有不錯(cuò)的空間以及比較柔軟的座椅之外，新尊馳還是增加后窗手動(dòng)遮陽簾，避免受到日曬之苦。

　　在動(dòng)力，新尊馳還以自主研發(fā)的中華1.8T AT為動(dòng)力，額定功率達(dá)125/5500（km/rpm），在2000-4500轉(zhuǎn)時(shí)便可實(shí)現(xiàn)235N•m的最大扭矩。在澎湃的中國“芯”的驅(qū)動(dòng)下，它的動(dòng)力表現(xiàn)堪比2.4L排量的車型，足以滿足商務(wù)用車的動(dòng)力需求。