成都汽車市場召回率突破92% 滿意度達98%

　　今年以來，一股席卷全球的汽車召回潮突然涌現，通用、克萊斯勒、本田等紛紛加入了召回行列。中國自然也不能獨善其身，據中國汽車召回網最新的統(tǒng)計，到6月11日部分進口英菲尼迪G35轎車被召回為止，我國今年已實施汽車召回33起，召回車輛超過58.5萬輛。其中，包括合資車和自主品牌在內的國產汽車占了絕大部分，約有55萬輛。其中，涉及成都地區(qū)的車輛在1萬輛左右。

　　廠家雖然已發(fā)布召回信息，但完成情況究竟如何？所涉及車輛是否已經得到檢查？零部件是否更換？針對這一問題，6月初開始，本報啟動了成都汽車召回大調查。在兩個星期的時間里，本報記者兵分幾路，走訪了成都的40余家4S店，最終的調查結果顯示，成都地區(qū)的召回率已突破92%，其滿意度則高達98%。

　　1-5月汽車品牌扎堆召回

　　今年前五個月，在中國市場實施召回的汽車產品中，既有戴姆勒、沃爾沃、通用等跨國汽車公司的產品，也有上海通用、一汽豐田等合資企業(yè)的產品，還有長城汽車、東南汽車等自主品牌企業(yè)的產品。記者了解到，自5月31日長安福特馬自達以23.6萬輛的“大手筆”宣布召回起，在隨后的10多天里，東南、廣汽本田、上海通用、斯巴魯、雷諾、日產、克萊斯勒等七家汽車廠商，相繼召回了九款車，總計近30萬輛。其中，國產車就有28萬輛左右，而原裝進口車也有近萬輛。

　　積極主動成都召回率突破92%

　　為了充分了解成都地區(qū)汽車召回的情況，6月初開始，本報記者兵分幾路，先后走訪了成都的數十家經銷商，涉及品牌包括沃爾沃、凱迪拉克等進口車，東風雪鐵龍、長安鈴木、長安福特、廣汽本田、長安馬自達、一汽豐田等合資品牌，以及東南、長城等自主品牌。涉及車型則包括福克斯、世嘉、新奧拓、RAV4、CTS等20款主力車型。在調查過程中，記者發(fā)現，目前所涉及車型的召回率達到了92%，這也意味著，成都地區(qū)已有9000余輛汽車回到4S店進行了檢查，并更換了相關零部件，消除了隱患。其中，RAV4、新奧拓等車型的召回率已達100%。與此同時，在本次召回調查中，100%的經銷商都積極主動配合，沒有前幾年“談召回就色變”的忌諱，這不能不說是一種進步。畢竟，隨著中國汽車市場的逐漸成熟和規(guī)范，召回已經像平常保養(yǎng)維修那樣被人接受。

　　心態(tài)平和車主滿意度達98%

　　在調查過程中，記者還采訪了正在4S店進行維修保養(yǎng)的數百名車主，其中，8成以上的車主對召回一事沒有太多怨言。而98%以上的車主，對汽車廠家負責任的態(tài)度以及4S店的服務給予了高度肯定。宜賓的李先生告訴記者，汽車品牌推出汽車召回措施，是汽車廠家負責任的表現，同時也能讓更多的消費者更加放心地使用該品牌的轎車。而成都車主張先生則認為，主動召回是汽車企業(yè)自身對安全隱患甚至有缺陷的產品，進行及時整改的負責任的行為。但作為制造商，決不能把現在的汽車越來越復雜作為自己出問題的理由，當前汽車企業(yè)最重要的是完善自己的技術，使出廠的產品萬無一失。