“節(jié)能車補3000元”來襲，能否成為車市的“一把火”？昨日，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，江城已有廠家著手為符合條件的車型準(zhǔn)備審批手續(xù)，但由于該項補貼不像購置稅補貼那樣“簡潔”，不少經(jīng)銷商對“節(jié)能車可享3000元補貼”并不知情；在部分已經(jīng)“響應(yīng)”政策的經(jīng)銷商看來，“即便有一定優(yōu)惠力度，但拉動車市仍是一場‘持久戰(zhàn)’”。

　　據(jù)了解，去年購置稅眾多的受惠車型之中，很大一部分獲得購置稅減半的優(yōu)惠幅度都在3000元以下。此外，由于補貼力度并不亞于去年“購置稅減半”優(yōu)惠，加上存在購置稅仍可享受25%的雙優(yōu)惠疊加的可能，對于購買符合條件的車型，消費者可享受的優(yōu)惠將多于去年購置稅減半政策。

　　在武漢汽車流通協(xié)會副會長羅吉文看來，該政策與去年1.6升以下車型購置稅全部減半的“一刀切”政策不同，根據(jù)“車補”細(xì)則規(guī)定，需同時滿足排量、油耗、整備質(zhì)量等多個條件的車型，才具備資格。

　　記者走訪市場了解到，目前大部分經(jīng)銷商已獲悉節(jié)能汽車補貼政策，除東風(fēng)標(biāo)志、江淮同悅已率先響應(yīng)政策外，一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、天津一汽、長安、吉利都未接到相關(guān)補貼的通知，因而市民暫時還無法享受這一政策的實惠。

　　市內(nèi)多名經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，在通知沒有下來之前，要廠家或經(jīng)銷商先墊付這筆費用是不現(xiàn)實的，“對于如何實施補貼大家都感到很迷茫，目前最大的問題是哪些車型是節(jié)能車型還未確定。”

　　“汽車市場結(jié)構(gòu)正在變化，單靠刺激小排量車型可能對車市全局影響不大了。”湖北江淮汽車總經(jīng)理張斌表示，即便有一定的優(yōu)惠力度，但拉動車市仍是一場“持久戰(zhàn)”。（記者 張磊）