對投資者而言，上法庭多少有些像掉進了一個黑洞：一旦企業打起官司，尋常的金融法則就不再適用，股價會因為法官和陪審團的一言一行而劇烈波動。雖然如此，從歷史經驗看，豐田汽車公司與越來越多訴訟人之間的訴訟戰應該不會給投資者帶來災難。

　　本月早些時候的日內瓦車展上，豐田汽車的一款FT -86概念車律師事務所Lanier LawFirm的律師Dana Taschner認為，豐田案將與當年默克公司的萬絡案相似。萬絡下架時默克的市值縮水280億美元。2005年8月和2006年8月的兩次法院的不利判決導致默克當日股價分別大跌7.7%和5.7%。

　　不過總的來說，默克勝訴的案件多于敗訴。更重要的是，2006年8月之后，大多數案件的判決對該公司股價已無影響，表明市場注意力已轉移。當2007年11月默克宣布以48.5億美元就萬絡案達成和解時，該公司股價已收回之前的全部失地，表現甚至超過整個醫療保健行業。

　　同樣地，石油巨頭雪佛龍公司也上演過一出源起厄瓜多爾的環境破壞訴訟戰和公關危機。當2009年5月媒體對該案進行鋪天蓋地的報道時，雪佛龍股價開始滯后于�？松�美孚。投資者當時認為該案將使雪佛龍損失150億美元，遠高于以往同類案件。不過自此以后，雪佛龍股價開始反彈，且大幅領先�？松�美孚。