車費(fèi)用不斷提高，停車位一位難求，這讓不少市民對購車望而卻步，也使南京的汽車租賃需求明顯增大。可是，記者在走訪中卻發(fā)現(xiàn)，這個有著巨大需求的 行業(yè)，目前卻是亂象叢生。

　　6家公司4家名存實(shí)亡

　　按照汽車租賃網(wǎng)上提供的地址，記者分別走訪了南京6家租賃公司。南京 紅龍汽車租賃有限公司登記的地址位于長江路296號，記者在長江路上轉(zhuǎn)了兩圈卻怎么也沒找到該公司。無奈打電話過去，被告知：“我們現(xiàn)在人不在公司，有事 可以直接說。”再追問公司究竟在哪里，電話被掛了。

　　接下來走訪的雙友、云中汽車租賃公司，登記的辦公地點(diǎn)分別在行宮大廈和行宮飯店。到 了那里，發(fā)現(xiàn)在里面的已經(jīng)是別家公司了。行宮大廈工作人員告訴記者：“他們只是短期租用我們的房間辦公，春節(jié)前來咨詢的人挺多，過完春節(jié)就撤了。”而中山 南路的來得利汽車租賃的電話則已停機(jī)保號。這樣算下來6家公司里，只有位于解放路上的南京供銷汽車出租有限公司和位于南昌路上的南汽汽車租賃公司目前還在 正常營業(yè)。

　　“本多車少”表明租賃市場潛力大

　　2009年3月，“完善汽車消費(fèi)政策，加快發(fā)展二手車市場和汽車租賃市 場”，被寫進(jìn)了溫總理的政府工作報告。國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》也提出要加快發(fā)展汽車租賃業(yè)。專家認(rèn)為，國家之所以大力倡導(dǎo)汽車租賃，根本原因在于 它具有促進(jìn)消費(fèi)、拉動經(jīng)濟(jì)的功能。

　　據(jù)省交通廳運(yùn)管局統(tǒng)計，2009年江蘇機(jī)動車數(shù)量為458余萬輛，私人轎車數(shù)量為216萬輛，而持有 駕駛證的人近912萬人，即有證無車者達(dá)400余萬。“本多車少”，也就意味著存在巨大的潛在個人租車客戶群。

　　可是，由于前些年汽車租 賃市場進(jìn)入門檻過低，加之監(jiān)管乏力，導(dǎo)致惡性競爭，使得目前的汽車租賃市場遲遲難成氣候。“只要有一個場地，有幾輛車子，就可以注冊成立汽車租賃公司。” 一位汽車租賃公司負(fù)責(zé)人向記者抱怨，什么行業(yè)都有個主管部門和行業(yè)協(xié)會，就汽車租賃誰都不問不管。

　　靠什么駛進(jìn)市場“藍(lán)海”

　　在走訪的汽車租賃公司中，記者發(fā)現(xiàn)，能夠在這樣一個租賃淡季依舊取得不錯業(yè)績的公司，一般都有著獨(dú)到的經(jīng)營理念。

　　比如，南京供銷汽車 出租公司除了個人汽車租賃外，重點(diǎn)開辟了企業(yè)租車業(yè)務(wù)。公司一位劉經(jīng)理介紹說，不少銀行、外企為了少占資金，靈活方便，會選擇租車。企業(yè)租車的時間少則數(shù) 月，多則5年，所以這塊市場利潤可觀，風(fēng)險也相對較低。

　　他給記者算了一筆賬：“比如我手上組織了10輛車，一輛車租給企業(yè)每月是 3000元。如果是二手的話，成本只要3萬元左右，一年內(nèi)就可收回，第二年就是凈盈利了，10輛車一年至少賺30萬。”

　　汽車租賃與汽車 產(chǎn)業(yè)鏈的融合，則是這一行里的高級形態(tài)。南汽汽車租賃公司隸屬于南京汽車集團(tuán)，其客服告訴記者：“我們公司的車都是南汽提供的，現(xiàn)在公司有50多部，除了 個人租車業(yè)務(wù)外，還提供商務(wù)、公務(wù)租車等服務(wù)。”南汽的支持，為公司節(jié)省了大量的成本。在其對門經(jīng)營水果店的小李告訴記者，這家公司生意很好，春節(jié)前來租 車的都踩破了門，現(xiàn)在雖然是淡季，每天仍有十來批人上門取車。俞紅蕾 杭春燕