德國增長最多 美國下降最多

　　2009年的全球汽車業，同比增長的國家有：德國23%，銷量381萬輛；韓國21%，銷量545萬輛；法國10.7%，銷量226萬輛。

　　同比下降的國家有：美國21%，銷量1043萬輛；西班牙17.9%，銷量95萬輛；瑞典16%，銷量21.3萬輛；日本9.3%，銷量461萬輛；澳大利亞7.4%，銷量94萬輛；意大利0.17%，銷量215萬輛。

　　東風日產：52萬輛增長48%

　　1月8日,東風日產副總經理任勇宣布，2009年東風日產銷量達到518968臺,同比增幅達48.1%，以超過年初目標13萬臺的成績完美收官。

　　新天籟、新軒逸、TIIDA、驪威四款月銷過萬的“金磚”車型，成為各自所在細分市場的領軍品牌。值得一提的是，今年新天籟及全車系在部分區域實現了市占率第一和銷量第一的“1+1”成績,為東風日產突破50萬大關立下了赫赫戰功；新軒逸、奇駿2010款、逍客2010款、NISSAN GT-R的創新上市，在完善產品矩陣的同時，進一步增強了東風日產的體系競爭力；.

　　占據一線制高點,深耕二、三級市場，東風日產在全國開始試行大區制管理，提升區域營銷水平；對全國銷售體系進行調整，實行“T”字形體系,銷售服務網絡已覆蓋中國大陸所有省會城市和中心城市；在服務層面，東風日產勇立行業標桿：其二手車置換、汽車金融及保險業務已走在行業前列；連續三屆蟬聯“金扳手”獎項，又獲得“2009中國汽車服務金手指獎”的最高獎項——“年度最佳品牌二手車獎”；在汽車租賃服務領域開創先河。

　　東風悅達起亞：24萬輛 增長70%

　　東風悅達起亞公布年終銷售業績：2009年累計銷量24.1萬輛，同比增長達70%。

　　在剛剛過去的2009年12月，東風悅達起亞以月銷量33,006輛刷新單月銷售紀錄。自2009年以來，企業月銷量節節攀升，幾乎每月都創造新的歷史：2.1萬輛、2.4萬輛、2.8萬輛，東風悅達起亞最終以12月突破3.3萬輛的優異表現，為2009年畫上了圓滿句號。

　　東風悅達起亞的迅猛增長，旗下新銳與重磅車型齊整發力，成為企業增長的生力軍。精品中級車Forte福瑞迪，去年12月銷售100,18輛，上市僅半年便躋身“萬輛俱樂部”，當之無愧成為中級車市的新標桿；勇奪CTCC雙冠王的賽拉圖，與Forte福瑞迪雙劍合璧，12月銷量高達10039輛，；都市SUV獅跑12月銷量5730輛，不僅創造了單月最高紀錄，并取得了連續兩月銷量破5千輛的輝煌成績；環保經濟車RIO銳歐12月銷量首次突破5千輛，同比增長139%，在經濟型車市場名列前茅；年末僅上市12天的個性跨界車SOUL，以時尚個性席卷車市，已實現銷量1636輛，為2010年開創了良好的新局面。

　　北京現代：57萬輛 增長94%

　　北京現代2009年累計銷量突破57萬輛，同比增長94%，增速在所有合資車企中最高，穩居國內車企第四名。

　　2009年，“現代速度”再次提速，在車市演繹“加速度”行情。值得一提的是，在北京現代優異業績助力下，現代起亞集團于金融危機下的2009年，在全球實現“彎道超車”，超越福特等汽車巨頭，躋身全球四大汽車集團之一。

　　北京現代旗下各款車型也再創新高。其中，中級車“王者”悅動2009年銷量達到239449輛，加上伊蘭特171606輛，“悅伊組合”2009年銷量達到411055輛，毫無爭議地成為中國車市的最大贏家。

　　比亞迪F3：年度單車銷量冠軍

　　中國最具潛力車企比亞迪在2009年再次創造新奇跡：經典功勛車F3以全年總銷售290963輛，一舉獲得中國年度單一車型銷量冠軍。

　　去年3月起，F3連續7個月穩居2萬輛俱樂部，并多次獲得月度單車銷售冠軍。2009年下半年，F3更以破竹之勢一舉奪得月銷3萬輛的大旗，書寫中國車市傳奇。F3不斷地刷新中國車市紀錄，已成為中國消費者公認的“外形配置好、動力性能好、品質穩定性好”的“三好車”。

　　2009年6月，比亞迪通過垂直整合IT和汽車兩大產業的科技結晶，定位為“新一代智能家轎”的F3智能白金版正式上市，引領家轎智能化潮流；F3智能型成為10萬元以內的首款智能化家轎，樹立起中級車品質和價值的雙重標桿。

　　長安鈴木：15萬輛 增長30%

　　2009年長安鈴木銷量首次突破15萬輛，同比增幅達到30%。

　　長安鈴木雨燕的全年累計銷量增長最快，與2008年相比增長142%；在二、三線城市找到新生活力的“車壇常青樹”——羚羊穩步提升，全年累計銷量增長32%；全新推出的第五款全球戰略車型——新奧拓，自上市以來已賺盡市場眼球，3個月斬獲訂單近2萬。

　　最為值得一提的是作為長安鈴木的當家主力車型，天語SX4“兩相+三廂”全年累計銷量增長45%，不僅以高位穩定的增長態勢在當前如火如荼的多功能跨界車市場中繼續捍衛絕對的領軍地位，并且開始呈現出向傳統主流家轎陣營發起沖擊的強勁勢頭。

　　奔馳：6.85萬輛增長77%

　　梅賽德斯-奔馳在中國大陸地區共售出68500輛，同比增長77%，成就奔馳進入中國市場二十余年歷史最好成績。

　　旗艦車型S級轎車2009年共售出近15000輛，中國繼續成為S級全球第一大市場，全新E級轎車上市五個多月來交付近8200輛，延承了E級縱越八代的輝煌，C級轎車全年累計售出超過16000輛，成為奔馳在華最暢銷的車型。

　　寶馬：突破9萬輛同比增長38%

　　2009年BMW和MINI汽車在中國內地市場的總銷量達90536輛，與2008年相比增長38%，總銷量第一次突破9萬輛，增幅超過高檔車市場平均幅度。

　　隨著寶馬集團業務在中國的持續性高速發展，中國在2009年成為了寶馬集團全球第四大市場。

　　進口大眾：突破2萬輛

　　勁增八成

　　大眾進口汽車2009年共銷售20162輛，同比增長82%。其中新甲殼蟲、途銳、輝騰和下半年剛剛上市的Tiguan成為大眾進口汽車最暢銷的車型。

　　大眾進口汽車2009年引進了Scirocco(尚酷)、R36、CC、Tiguan等大眾汽車新一代產品，給消費者帶來了嶄新的汽車體驗，展示了大眾汽車的先進技術和倡導的生活方式。

　　天津一汽：突破21萬

　　增長20%

　　天津一汽銷售21.2萬輛，同比增長20%。其中夏利實現銷量14.75萬臺，躋身全國單一車型銷量十強陣營。

　　夏利車一直是“國民車”的代名詞，“省錢、省心、省時”的三省理念深入人心，成為夏利品牌廣受市場歡迎的重要原因。同時，夏利品牌不斷豐富產品線，旗下產品包括夏利A系列、N3系列以及全新上市的夏利N5等，構成全系產品的優勢互補，從而滿足不同細分市場的需求。