與當年獨領風騷的"紅馬6"、"紅酷派"不同，車市從來沒有哪一季像今年這樣"紅"透半邊天。據了解，由于契合了消費者特別是女性購車者的個性化需求和國人的傳統偏好，紅色車型在2009年大行其道，當仁不讓地成為眾多新車的主打色和消費者購車時的首選色。

　　街頭流量統計每十輛就有一輛紅車

　　周一上午10點半，記者在經十路與環山路口駐足觀察，短短兩分鐘時間里，就有不下20輛款式各異的紅色車飛馳而過：飛度、POLO、標致307、賽拉圖、本田思域、馬自達 3、雨燕、 長城炫麗……平均每十輛車里就有一輛是紅色車，在滾滾車流中煞是惹眼。

　　據了解，2009年車壇的這股“紅色旋風”可謂從年初吹到了年尾——無論是三四萬元的微型家轎還是三四十萬元的豪華車；無論是轎車、跑車還是SUV車型，各細分市場隨處可見紅色車的身影，大有與黑、灰等“中庸”漆色并駕齊驅之勢。難怪有人說，把紅色定性為2009年至2010年的車壇流行色毫不為過。

　　暗含“紅火”寓意新車發布引領“紅色潮”

　　記者注意到，紅色車的盛行與廠家在新車投放環節的引導不無關系，近兩年很多新車上市發布會都不約而同地選擇紅色車作為“形象代言”。其中，上海通用堪稱這股紅色風潮的引領者，無論是新君威、新凱越還是樂騁、科魯茲乃至凱迪拉克CTS，從上海通用旗下“走紅”的車型足以組成一個“紅色軍團”。以動感、進取為品牌理念的奧迪顯然也深諳潮流之道，近日舉辦的奧迪2009年度盛典上，不知是有意安排還是巧合，三款代表奧迪未來技術發展的全新車型不謀而合地選擇了紅色款。而上周六在濟南舉辦的東風悅達起亞SOUL發布會上，主辦方從多達十種車身顏色中精心挑選了一款“番茄紅”作為上市用車，乍一揭幕便艷驚四座。

　　據某公關公司一位多年從事新車發布策劃的資深人士透露，要在新車掀起“蓋頭”的一刻抓住全場的眼球，制造光芒四射、活力十足的效果，非紅色車莫屬；同時，紅色也暗含銷售紅火、市場“飄紅”的吉祥寓意，自然受到那些希望討個好彩頭的汽車廠商們的偏愛。如此一來，消費者從各大媒體上見到的“第一眼新車”大多是紅色款，紅色作為主流“上市色”，對汽車消費的導向作用不可低估。

　　彰顯女性地位“紅粉車族”成購車主力

　　采訪中，潤華集團潤藝雪佛蘭4S店總經理楊治平介紹說，在科魯茲、樂風、樂騁等雪佛蘭主力車型的市場反饋中，紅色是最受青睞的顏色之一，并且以女性購車者居多。濟南坤利汽車銷售公司總經理孫蕾也表示，該公司奇瑞QQ3的銷售記錄中，選擇紅色車型的用戶占三成左右，幾乎全部為女性。

　　山東鴻發森岳別克 4S店總經理趙欽河分析指出，汽車暢銷顏色的變化，其主導因素是消費群體發生了轉移，“由于前些年掌握購車決策權的多是男性購車者，因此以往的中高檔車市場幾乎清一色是黑色、灰色的天下。隨著女性駕駛車輛的普及和社會地位的提高，很多家庭買車側重于女性使用，而各個年齡段的女性購車者幾乎都對紅色有著共同的偏好，紅色車型賣得火也就在情理之中了。”據統計，鴻發森岳售出的新君威中，紅色車約占30%左右。

　　潤藝雪佛蘭店總經理楊治平認為，以“80后”為購車主力的運動型車的普及，也讓紅色有了流行的載體：“對于科魯茲這類充滿動感的車型來說，紅色并非女性專屬的顏色，而是可以同時取悅男女購車者的時尚漆色，尤其受到年輕一族的追捧。”