明年購置稅優(yōu)惠回收，但與以前比，現(xiàn)在買車還是能節(jié)省幾千塊錢，也算揀個“便宜”為了刺激消費(fèi)，拉動內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，一年之前，國家制定了減半征收車輛購置稅等優(yōu)惠政策。12月9日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究完善促進(jìn)消費(fèi)的若干政策措施，最后決定，明年將繼續(xù)施行減征1.6L及以下排量乘用車車輛購置稅的政策，不過征收幅度有所調(diào)整，由減半征收改為減按7.5%征收。

　　此政策一出臺，引起了業(yè)界的高度關(guān)注，新的購置稅政策實(shí)施后，究竟會對明年的車市有怎樣的影響呢？采訪中，大多數(shù)業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，雖然優(yōu)惠有所回收，但新政策，依然會對明年車市產(chǎn)生良好的杠桿作用。

　　政策繼續(xù)向好消費(fèi)者仍可“揀便宜”

　　顯然，購置稅沒有像有些人之前預(yù)計的那樣被取消，或者照舊保留，甚至加大優(yōu)惠力度以及擴(kuò)大優(yōu)惠范圍，但也不至于令人失望。綜合各方面情況來看，國家重新敲定的這個稅率是謹(jǐn)慎且合宜的。采訪中，專家告訴記者，雖然中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行相對良好，增長率快速回復(fù)，但受到全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的影響，還存在不確定因素。在來年年景不明確、仍舊受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的情況下，不宜立即停止有效的鼓勵消費(fèi)的優(yōu)惠政策。

　　此外，專家判斷，即使不實(shí)行優(yōu)惠，車市也將繼續(xù)火下去，因此也需要適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行減速，以確保車市健康平穩(wěn)地增長和發(fā)展，防止出現(xiàn)過快或者過慢的畸形增長。所以，將購置稅由減半征收(即5%)改為減按7.5%征收是經(jīng)過慎重考慮的，比較合理，也容易讓人接受。

　　專家表示，以一輛10萬元的轎車來說，一年之前需要交車輛購置稅約為8500元，今年需要交約4300元，而明年則交約6400元。雖然與今年相比，明年的購置稅將增加兩千多塊錢，但與過去相比，還是能夠節(jié)省近兩千塊錢，也算是賺了“便宜”。

　　本月現(xiàn)購車高峰明年車市繼續(xù)繁榮距離12月31日還剩十多天，之后將實(shí)行新的購置稅征收政策，就目前成都各大4S店銷售的情況來看，預(yù)計在這段時間內(nèi)會掀起一股瘋狂的購車熱潮，尤其是1.6L車型，目前供貨相對緊張，排隊等車的現(xiàn)象尤為突出，這對于本來就很火的車市來說無異于“火上澆油”。加之目前到了年底的購車高峰期，所以這個月將會成為2009年汽車產(chǎn)銷量最大的月份。

　　而對于明年的車市，專家預(yù)測火爆的形勢也不會減弱，有優(yōu)惠總比沒有優(yōu)惠強(qiáng)，2010年的車市不會次于今年。因?yàn)橹袊�的汽車購買力正處于上升期，消費(fèi)增長是規(guī)律，這是不可違的大勢。同時，除了購置稅的優(yōu)惠之外，汽車下鄉(xiāng)政策的延長實(shí)施，及汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的提高，都將擴(kuò)大人們早就看好而亟待爆發(fā)的農(nóng)村市場，明年汽車下鄉(xiāng)的效果和收獲將比今年好是肯定的。 記者張海軍

　　雖然新的購置稅政策實(shí)施后，不會對明年整個車市產(chǎn)生太大影響，但就各個細(xì)分市場來看，依然會存在“變數(shù)”。首先，在小排量方面，尤其是進(jìn)口車，由于價格過高，新的政策實(shí)施后，消費(fèi)者需要支付更多的購置稅，所以12月31日前買車是最佳時機(jī)；同時，由于燃油價格水平可能保持相對平穩(wěn)的水平、以及廠商系列優(yōu)惠政策的推出，明年，1.8L、2.0L車型或?qū)⒊蔀樵鲩L點(diǎn)。

　　趨勢一：進(jìn)口車影響最大年底買“小”車是最佳時機(jī)

　　明年小排量車購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)，但是購置稅稅率調(diào)整為7.5%而不是減半。數(shù)學(xué)不好的消費(fèi)者可能一時沒有算清楚這個政策會對買車的支出有多大影響，下面記者就簡單給大家算筆賬：按照購置稅計算公式(購車發(fā)票金額÷1.17×購置稅費(fèi)率)計算，一臺售價10萬元，排量1.5升的小排量轎車，按原5%購置稅費(fèi)率，購車者需要繳納4273元購置稅，而按照7.5%費(fèi)率計算，則需繳納6410元購置稅，在購置稅一項，消費(fèi)者需要多掏2173元。所以，新的購置稅政策的實(shí)施，對于1.6L及以下車型，依然會有一定影響，特別是對于價值20萬到30萬的進(jìn)口車來說，12月31日前購車，最高可節(jié)約8000元左右，影響最大。

　　而就成都市場目前所銷售的車型來看，進(jìn)口車方面，寶馬迷你都是1.6排量，最低25萬、最高39萬；原裝進(jìn)口的大眾甲殼蟲也已推出1.6L排量車型，這些進(jìn)口車雖說銷量不大，但消費(fèi)者依然是購置稅優(yōu)惠政策的最大受益者。

　　趨勢二：優(yōu)惠給得多2.0L車型或大幅增長

　　從車市增長情況來分析，1.6L以下排量仍然是主流，是增長最快、銷量最大的排量區(qū)間；但2.0L排量以下車型的增長也不慢，這主要是受益于兩方面，一是難以企高的燃油價格水平，二是汽車廠商紛紛致力于車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的提升和改進(jìn)，采用新技術(shù)發(fā)動機(jī)，有利于較大排量車型的市場推廣，而這兩方面在明年仍將成為促進(jìn)車市繁榮的因素。

　　同時作為汽車產(chǎn)業(yè)或汽車市場的主體——汽車廠商歷來都不是被動的，市場走強(qiáng)，政策向好，汽車廠商的日子會好過一點(diǎn)，競爭卻不可避免，為了爭取消費(fèi)者，擴(kuò)大市場份額，都會采取一些有利于消費(fèi)者的措施，比如在購置稅上做文章，為消費(fèi)者購置稅買單的政策不會罕見。因此，明年的汽車市場，除了1.6L及以下車型會持續(xù)火熱外，1.8L、2.0L車型也會快速增長。