韓德勝黯然下課，通用“攘外”未成，又要“安內”，急于實現中興的通用在焦慮中想要快馬加鞭，但欲速也可能不達。

　　由奧巴馬欽點而空降到通用的董事長惠特克這樣表示，“韓德勝干得不錯，但我們認為未來還需做出一些改變”。常言道，衣不如新，人不如舊，但通用不這樣想，接連趕走“老人”瓦格納和韓德勝，通用顯然認為不破不立，只有招募一個老通用甚至汽車圈子之外的“新人”，才能夠完成真正的救贖。

　　于是，9個月左右的韓氏維新還未全面展開就不得不靠邊站了，其實這段時間通用干得不賴，受益于美國“以舊換新”政策和中國如井噴般的行情，盡管仍未盈利，但狀況已大為改善，可惜背負著政治壓力的美國政府有些等不及了。

　　美國政府雖然口頭上說不干涉通用的管理，但事實上政府的影子無處不在，惠塔克里認為當前之要務是如何讓通用盈利，還政府的錢，急功近利在所難免；而韓德勝也想盡快還納稅人的錢，但這并不是壓倒一切的中心點，他更希望飯要一口一口地吃。因此，在宣傳預算上、在推出新車的速度上，惠塔克里和韓德勝自然擰不到一起去。作為通用的大股東，美國政府別無它法，只能換馬，這是現在通用這個企業的性質決定的，政治家的念頭勢必要潛移默化地影響著企業的決策。

　　臨危受命的韓德勝救火不成反被火燎，在剝離品牌方面的無為可能也是導致其出局的重要原因。想賣的土星和薩博賣不出去，悍馬找到買家但命運仍是未知，歐寶雖然好賣卻在內部引起分歧，現在看來韓德勝是主張賣掉，而董事會卻改弦更張。也難為了韓德勝，接手的是一個錯綜復雜的爛攤子，還要不時應對惠塔克里“外行指導內行”的監軍，實在是如履薄冰。

　　亂世用重典，韓德勝還是“心太軟”，還不能讓惠塔克里以及其背后的美國政府滿意，尤其是看到鄰居兼對手福特在一個來自波音的門外漢穆拉利大刀闊斧的改革下安然渡過此次危機。不禁猜想，誰將會是通用的穆拉利？然而有一點需要了解，穆拉利身后沒有政府的影子。