在嚴重的危機中,新人更容易帶來新思維,以達成重新盈利的短期目標。

　　留著一小撮白胡子,慈眉善眼的韓德勝也走了。

　　相對于被奧巴馬政府勒令辭職的瓦格納,韓德勝更多了一絲悲情色彩。因為他的臨危受命,因為是他很大程度上化解了通用史無前例的危機,更因為,在全球金融和經濟危機,以及汽車業的大動蕩中,韓德勝命中注定成為一個短命CEO。

　　正如通用汽車董事長惠特克所肯定的,韓德勝在通用汽車前所未有的艱難時光中,表現出色。在很短的時間內,通用完成破產保護程序,組建了新公司,削減了成本,并非常有針對性地調整了全球運營架構。最后一點對通用的未來尤其重要。新通用實際上形成了底特律和上海兩個中心,將運營機構分成本土和國際兩部分,將國際運營總部放在中國,體現出韓德勝經營手法的干凈利落和前瞻眼光。

　　造成韓德勝閃電去職的導火線,應該是在品牌剝離戰略上和董事會的分歧。品牌剝離是通用“瘦身”的重要一步,但土星的交易已告失敗,薩博也為買家所放棄,品牌面臨關閉,悍馬能否出手仍是未知數。韓德勝力推的歐寶交易案,原本可以順利出售,但通用董事會出爾反爾決意保留這一品牌。

　　韓德勝因此在品牌剝離上全面告敗。但這道難題,即使換成別人,也可能會被絆倒。悍馬、土星等已經不合時宜而且虧損嚴重的品牌,在汽車業衰退的背景下,必然是燙手山芋。歐寶是最能吸引買家的品牌,但它對于新通用的歐洲戰略又至關重要。

　　在韓德勝任期內,經過重組的通用虧損幅度收窄,但仍無法實現盈利,這也是通用董事會感到焦急的原因。

　　實際上,瓦格納和韓德勝的“前赴后繼”,折射的正是美國汽車工業“以變求變”的危機感。此前奧巴馬不惜撤掉德高望重的瓦格納,彰顯的是一種一定要動“大手術”的決心。現在,作為通用大股東的奧巴馬政府,兩只腳仍深陷在汽車業泥潭中,政府資本退出遙遙無期。在盈利前景不明朗的情況下,股東通過更換經理人的方式,來加速復興的步伐,也是天經地義的。往后韓德勝的接任者便將背負這種沉重的危機感,如芒在背,不成功便成仁。這是韓德勝去職對于通用復興的積極意義之一。

　　更重要的積極信號或許還在于,掌管通用的一幫“老人家”影響力已嚴重受挫,通用宣布將在全球尋找新的CEO,因此可能引入“門外漢”。在嚴重的危機中,新人更容易帶來新思維,以達成重新盈利的短期目標。在這方面,來自波音公司的穆拉利已經樹立了一個典范,正是他讓福特汽車成為底特律的幸存者,并在今年率先實現盈利。