專訪嘉賓：成都萬友汽車總經理謝光

　　“小排量購置稅減半的優惠政策到年底就要結束了，錯過了很不劃算。”在機場路成都萬友展廳內，楊先生正在訂購一輛長安鈴木兩廂天語轎車。他告訴記者，現在訂車能節省1.1萬元。現行1.6L及以下排量車型購置稅減半的政策年底即將到期，優惠政策是否延續，目前眾說紛紜，遲遲不見最終結果。相關部門一句“還在研究”，讓消費者既想搭上購置稅減半優惠的末班車，又怕明年會有更“劃算”的新政出臺而左右為難。

　　年底是購買小排量車的最佳時間嗎？為此，本報昨日專訪了目前四川最大的微車及小排量車經銷商——成都萬友汽車總經理謝光。他表示，隨著購置稅減半政策進入12月31日大限倒計時，持楊先生這種想法的準車族將越來越多。購置稅減半政策正攜國內小排量車市步入最后的瘋狂期。

　　大限將至年底買小排量正當時

　　華西都市報：臨近年底，小排量購置稅減半政策是否延續到明年，成為近期車界關注的熱門話題。你認為，“減半政策”是否會延續？年底是否是消費者購車的最佳時機？

　　謝光：2009年1月20日至12月31日，國家針對1.6升及以下排量乘用車，推出了購置稅減半政策，按5%征收車輛購置稅，給準車主們帶來了利好消息。如今這一政策即將到期，明年政策是否延續，范圍是否擴大，都還沒有定論。

　　因此，許多消費者擔心明年政策有變，紛紛選擇在年末購買小排量車型，搶搭購置稅減半政策的“末班車”，將明年的購車計劃提前至今年年底也在情理之中。

　　我個人認為，不管政策是否延續，目前的小排量車無論在價格、品質還是性能上，都達到了“性價比”前所未有的高度。同時，再加上車商推出的優惠措施，現在購買小排量車不僅劃算，而且穩妥。即使明年政策延續，現在年底買車也是價格最便宜的時候。

　　經濟適用四川成小排量車天堂

　　華西都市報：今年，在小排量減半、汽車下鄉等政策的助推下，四川車市的增長率勇冠西部第一，全國第二。這其中，小排量和微車成了主要功臣。作為川內最大的微車及小排量車經銷商，成都萬友目前的銷售情況怎樣？

　　謝光：經濟適用是小排量車的獨特魅力。年初，國家出臺了汽車購置稅減半政策。一石激起千層浪，國內汽車市場一掃2008年末的頹勢，強力反彈，造就了今年國內車市千萬產銷量的佳績。成都萬友也是其中的受惠者。

　　9月份我們就完成了全年的銷售

　　任務。截止10月，5萬輛的銷量已被拿下，預計到年底有望完成6萬輛的銷售目標，這將是成都萬友銷售史上的奇跡，也是四川小排量車銷售史上的奇跡。不過，銷量創造了輝煌的紀錄，但我個人并不感到輕松。新增了6萬名用戶，對我們的售后服務無疑是一大考驗。品牌是旗幟，網絡是生命。以“就近服務用戶、優質服務用戶、精準服務用戶”為目標，成都萬友在提升管理服務水平的同時，還將加強網絡硬件建設。僅今年就投入了上千萬的資金，新增了150多個服務網點，目的就是要讓消費者買得放心，用得安心。

　　保守15%明年車市注定雄風不減

　　華西都市報：有人說，2009年中國車市的關鍵詞是“政策”，你如何看待這個問題？你對明年的車市有何預期？

　　謝光：國家出臺利好政策對車市的推動作用是顯而易見的。但這依然不是核心因素。我個人認為，中國經濟強勁的復蘇和持續發展，以及市場的剛性需求才是今年車市火爆的根本原因，而政策起的是導火線的作用。因此，我個人認為，無論小排量減半政策是否延期，明年車市的增長是肯定的，保守也在15%左右。

　　原因很簡單，首先，隨著經濟的進一步恢復增長，國內汽車消費的剛性需求依然強勁。汽車已從當年的奢侈品發展到了今天的必需品。另外，受今年車市良好表現的鼓舞，明年各大廠商將加大新產品的推出和現有產品的促銷，這將在客觀上再次助推本已高速奔跑的中國車市。而年底很多品牌車型均缺貨，訂單難以在年內消化，這實際上已為明年車市奠定了相當的啟動基金。因此，明年車市注定雄風不減。