近期國內合資汽車企業戰略擴張的步伐不斷加快。分析其特點，大都以加速擴充先進產能和引進全球同步產品為主線。例如，17日，作為東風雪鐵龍品牌的戰略旗艦產品，C5在神龍公司第二工廠正式下線，這也標志著神龍公司第二工廠正式投產。此前，華晨寶馬汽車有限公司和沈陽市政府簽訂相關投資協議，華晨寶馬用于新工廠的長期投資總額將超過50億元人民幣，在現有的3系和5系長軸距版產品之外，華晨寶馬也將尋求機會引進滿足中國客戶需求的新產品。

　　應當看到，合資汽車企業此輪的產能和產品擴張明顯帶有起點高、品質高、競爭力強的特點。以東風雪鐵龍為例，作為中國最早的合資汽車企業之一，東風雪鐵龍一直受困于沒有中高檔旗艦產品的窘境。而將要在廣州車展上公布售價的C5，匯聚了雪鐵龍90年創新技術和9代高級轎車的精髓，體現了東風雪鐵龍回歸雪鐵龍高端品牌價值的決心。

　　此外，在競爭日趨激烈的中國汽車市場，合資車企新增產能也與全球先進技術同步。以生產C5的神龍第二工廠為例，一期設計年產整車15萬輛，體現了標致雪鐵龍集團的最新技術和制造水準，應用和開發了眾多世界領先的高科技裝備，包括國際領先的ALW航空激光焊接技術、全息質量檢測技術等諸多先進技術。此外，神龍公司第二工廠結合了世界先進總裝輸送流的設計理念，使工廠整體布局更緊湊高效；采用柔性化生產模式，全面提升生產效率；工廠采用的天然氣燃料、自然采光車間以及循環燃燒方式，注重從源頭和生產環節等諸多方面達到國際標準，是國內目前為數不多實現“零排放”的節能環保綠色工廠。東風汽車公司副總經理、神龍汽車有限公司總經理劉衛東表示，C5對神龍汽車有限公司和東風雪鐵龍品牌具有劃時代的意義，不僅填補了企業在高端產品領域的空白，也是神龍公司工業化戰略的重大突破。

　　分析國內合資車企在新工廠、新產品方面積極進行戰略擴張的原因，離不開中國汽車市場在全球的傲人業績和重要程度。例如，標致雪鐵龍集團新任總裁菲利普·瓦蘭17日在神龍第二工廠接受記者專訪時指出，中國汽車市場已經成為全球最重要的汽車市場之一，其法規標準都在越來越嚴格，標致雪鐵龍集團非常重視中國市場。

　　瓦蘭對記者表示：我上任以來不斷強調標致雪鐵龍集團(PSA)三大優先發展戰略，那就是全球化，技術領先性以及行業標桿。技術領先性就是指產品在環保性能、車型外觀設計等方面保持領先；標桿作用是指在運行效益等方面；全球性是指標致雪鐵龍集團要做更加世界性的集團。瓦蘭認為，C5的下線以及神龍二工廠的投產可以很好地詮釋這三大發展戰略。

　　瓦蘭對記者強調，目前PSA與東風集團希望加強合作，標致雪鐵龍集團最重要的優勢就是加強與東風的合作伙伴關系。瓦蘭對中國汽車市場的發展表示樂觀。他介紹，目前東風雪鐵龍世嘉兩廂和三廂銷售都很好，隨著C5的推出，產品系列更加豐富，明年東風標致也會有新產品推出，今年的旺銷勢頭會保持下去。瓦蘭預計神龍新工廠的產能三年后就會被“填滿”。

　　“我上任以來不斷在各種場合表態，中國在PSA戰略發展中占核心和重要地位。”瓦蘭說，“我們對新工廠的投資表明了我們的承諾。”瓦蘭介紹，PSA在中國建立了技術研發中心，將向中國市場推出滿足消費者需求的新車型。技術研發中心的任務不僅僅是在中國推新車，也承擔著全球性的使命。“我們與合作伙伴達成一致，PSA每個品牌每年至少要推一款新車。市場占有率從3.2%上升到5%，這是近期第一個目標。”(南辰)