日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在接受媒體采訪時(shí)透露，對(duì)今年車市起到很大刺激作用的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策明年很有可能通過(guò)調(diào)整、優(yōu)化得以延續(xù)，政府有關(guān)部門(mén)正在研究制定更加細(xì)化的稅率。他認(rèn)為這一政策對(duì)節(jié)能環(huán)保和扶持自主品牌作用明顯，應(yīng)至少在3年內(nèi)保持穩(wěn)定。

　　汽車分析師指出，受到國(guó)際金融危機(jī)影響，2008年下半年車市出現(xiàn)了疲軟狀態(tài)，但由于國(guó)家年初推出的一系列鼓勵(lì)政策發(fā)揮積極的作用，強(qiáng)力拉動(dòng)了車市上揚(yáng)。根據(jù)目前得到的信息，業(yè)內(nèi)人士表示，2010年新的汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策與此前工信部提出的“將對(duì)生產(chǎn)高油耗汽車生產(chǎn)企業(yè)征收重稅”的思路異曲同工。這一“組合拳”如果實(shí)施，將分別從生產(chǎn)環(huán)節(jié)、消費(fèi)環(huán)節(jié)入手，促進(jìn)節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)預(yù)測(cè)，目前車市中銷量較大的1.8L及2.0L車型明年也可能包含在購(gòu)置稅減免的范圍中，這與其中工信部新聞發(fā)言人朱宏任對(duì)外透露的“考慮延續(xù)實(shí)施期限和擴(kuò)大實(shí)施范圍”不謀而合。而對(duì)于小于等于1.0升排量的車型有可能會(huì)實(shí)施購(gòu)置稅全免，對(duì)于這些價(jià)格在3萬(wàn)至5萬(wàn)元的車型來(lái)說(shuō)，2000元至3000元的購(gòu)置稅減免無(wú)疑是更大的喜事。(記者 劉曉林)