“目前市場供應遠遠低于需求。”在最近一次召開的亞運村汽車交易市場(以下簡稱亞市)信息發布會上，該市場副總經理顏景輝透露，由于車源緊張，有些品牌的經銷商甚至不敢接訂單。

　　顏景輝介紹，從11月份亞市的具體情況來看，德系、日系合資車，經濟型轎車供應緊張，有些嚴重缺車；中級車中，部分車型的車源也不夠充足。由于車源緊張，有現車的車型價格微漲，或需加價提車。速騰1.4T、新奧拓等車型缺貨嚴重，經銷商難以提供準確的提車日期，甚至有經銷商停止接受這些車型的訂單。

　　關于明年1.6升及以下排量的乘用車購置稅優惠政策是否會延續或改變的問題，有分析師稱，由于政策尚不明了，車市在年底可能出現小排量車搶購潮。對此，顏景輝認為，年底透支明年消費能力的可能性不大，因為車市剛性需求未減，市場無車供應也對透支明年消費能力起到了制約作用。他進一步表示，受產品供應限制而逐步釋放的消費能力，有利于明年國內汽車產業取得“開門紅”。

　　國家信息中心資源開發部主任徐長明建議延續今年的政策，至少保留住最有效的政策，同時盡快出臺振興規劃提出的關于促進和規范汽車消費信貸、規范和促進二手車市場發展和加快城市道路交通體系建設的三條中長期刺激政策。