按照中國車市的消費習慣，每到年終前，都是商家推新并降價沖量的最后期限，消費者也是樂此不疲地穿梭于降聲一片的車市中“淘金”�？墒�，今年汽車市場除了新車頻繁上市還在繼續，一切都變了，一掃往年年底的大肆降價和送禮；消費者購車除了問清價格外，更多是關心購車之后什么時候可以提車！

　　今年車市的火爆，讓年末車市少了降價、多了排隊等車的反常現象。專家分析：年末購車不一定是最劃算的了。

　　新車頻繁鬧市

　　上周是近期國內新車上市最密集的一段時間，從10月26日開始到29日，基本是每天一款新車，其中還不包括兩款熱門國產車型公布價格并確定在年底上市。到了10月30日，又有兩款新車宣布價格并進入市場。在傳統“金九銀十”的最后幾日，汽車市場迎來了年末前最密集的新車上市期。

　　另據不少廠家透露，在接下來的一個月內，仍然將有不少新車入市，特別是到了本月中下旬的廣州車展期間，車市又將迎來一個新車上市的小高峰。

　　業內人士認為，在車市火爆和貨源相對緊缺的情況下，廠商的新車能吸引更多消費者的眼球，即使在短期內仍然沒有現車，但可增加新車的曝光率和關注度，為接下來的銷售奠定一個良好基礎。

　　年底購車未必劃算

　　每到年終前夕，傳統的汽車市場都會為了“沖量”而大肆降價促銷，年末購車就成了最熱門的話題。

　　據了解，今年由于車市持續旺銷，很多車企都提前完成了年銷量任務，在少了“沖量”的壓力下，商家自然不會拿價格做文章。不僅沒有銷量壓力，不少品牌的車型還需要排隊等車，急于提車的客戶還得加錢。

　　另外，年前本身就是一個購車高峰期，商家也正是看準了商機，咬定價格不放松。因此，此種情況下要想車價有所優惠基本不現實。

　　專家指出，不是每年年底都是購車好時機，關鍵要看市場的供需關系。今年供需緊張的情況下，年底購車就不一定劃算，要對市場走勢有一個基本判斷。同時，也要看具體車型，不是所有車型都適合在年底購買，具體情況仍需具體對待。