很多消費者趁國慶假期前往4S店購車

　　“寶馬全系賣斷貨、雷克薩斯LX570\IS300C無車可交、英菲尼迪FX全系排至明年春節(jié)、輝騰途歡也要等3個月以上，1.4T速騰、新軒逸、新君越、新奧拓、RAV4、福克斯等車型同樣是一車難求。”近日，記者在機場路、羊西線、東三環(huán)走訪車商時了解到，剛剛過去的成都國際車展和8天長假幾乎掏空了成都車市，每個品牌都有至少1-2款以上的車型處于缺貨狀態(tài)。“車都沒有賣的，我們節(jié)前的優(yōu)惠措施都收回了。”這是記者走訪成都車商時聽到的最多的聲音。受此影響，成都車價普遍回漲，其幅度在1000至15萬元之間。

　　寶馬全線缺貨！

　　車展連長假“掏空”成都車市

　　“盡管我們從7、8月就開始備戰(zhàn)金九銀十，共準(zhǔn)備了1萬多臺車，但依然沒有滿足驚人的消費需求。真是想不到！”建國汽車營銷總監(jiān)廖偉向記者興奮地表示，“目前，節(jié)后來店購車的消費者依然很多，并沒有明顯的疲軟跡象。很多品牌的1.4—2.0車型都處于賣斷貨狀態(tài)，部分車型排到了明年初。”成都三和英菲尼迪總經(jīng)理李宏明也向記者透露：“國慶期間的銷售依然火爆，每天都有成交，其中FX35\M35已無現(xiàn)車。節(jié)后，就連展廳的展車都被訂空，訂單排至年底。”成都錦泰寶馬總經(jīng)理戴毅則表示：“一直暢銷的寶馬X5、523i、320i、730Li自不必說，之前相對冷的車型如318i、1系等已出乎意料賣斷了貨，目前寶馬全線缺貨，我們只有收訂單了。”實際上，不僅豪華車節(jié)后缺貨，中高級車和小排量車也處于饑餓狀態(tài)。記者了解到，福克斯、卡羅拉、長城精靈、吉利熊貓、長安悅翔等均成為消費者青睞的香餑餑，其中，排量在1.6及以下的主流車型缺

　　貨情況最為嚴(yán)重。

　　車價又漲了！

　　貨源緊張車商放棄價格戰(zhàn)

　　“真是郁悶！原本節(jié)前不想湊熱鬧，心想等節(jié)后淡季，車商肯定有更大幅度的優(yōu)惠，沒想到昨天去看寶馬318i，價格回升了2萬多，而且還沒有現(xiàn)車，要等到明年春節(jié)前才能提。”在某品牌合資手機做營銷總監(jiān)的劉女士向記者大倒苦水。“實際上，節(jié)后近85%以上的車型都收回了價格優(yōu)惠，原因很簡單，供需矛盾。”啟陽汽車總經(jīng)理陳斌表示：“9月國際車展和8天長假，車商為了沖量，把價格都壓得很低，甚至有些車型虧本賣。很大程度上將貨源消耗一空，造成節(jié)后缺貨的情況。節(jié)后，車市的剛性需求依然存在，來店看車購車的人不比9月份遜色，致使供需矛盾異常突出。在這種情況下，車商已沒有必要再用價格杠桿來吸引消費者，因此，車價回升是必然。”記者在采訪中了解到，目前成都車市的價格回漲最少也在千元以上，部分在節(jié)前優(yōu)惠20多萬元的進口豪華SUV，現(xiàn)在已僅有5萬左右的讓利，回漲幅度高達15萬多元。 記者黃明君

　　專家預(yù)測

　　今年難打價格戰(zhàn)

　　賈新光(知名汽車分析家)：今年車市缺貨已成為一種常態(tài)，而且這種現(xiàn)象在短期內(nèi)還不能得到徹底的緩解。尤其是享受購置稅減半政策的1.6及以下的車型，在12月31日大限來臨之前，仍將是車市的寵兒。可以預(yù)見，在第四季度，無論是合資品牌還是自主品牌的小排量車型都不會愁銷，甚至?xí)�掀起搶購熱潮。因此，對于小排量車來說，車價大幅下調(diào)的可能性幾乎為零，相反，甚至不排除在年底出現(xiàn)加價購買的現(xiàn)象。不過，對于中高級車和部分

　　豪華車來說，由于眾多廠家的產(chǎn)能提高以及進貨量的加大，從11月上旬開始，缺貨現(xiàn)象將會得到緩解，價格回漲的勢頭也將隨市止步，但車市大幅調(diào)價的可能性也不大。因此，今年第四季度難打價格戰(zhàn)。