當中國汽車企業雄赳赳氣昂昂懷揣大把鈔票并購海外汽車企業時，難免遭到質疑聲和各種阻撓。最近一些海外媒體和企業正宣傳著一種擔憂：中國車企在完成并購后會有知識產權糾紛嗎？

　　猜疑不影響海外并購

　　曾就職于美國專利商標局及美國駐華大使館的美國眾達律師事務資深顧問柯恒(Mark Allen Cohen)先生在接受本報記者采訪時表示，現在是中國企業去國外買企業的好時機，對國外企業來說最關心的問題是：中國企業到底有無能力在并購后投錢進行產品的后期研發，能不能把一個垂死的企業帶出困境才是擔心的重點。柯恒說：“我個人認為，那些擔心中國企業有侵權嫌疑的說法是不符合邏輯關系的。中國企業去海外并購是善意的行為。我覺得之所以海外對專利權有恐懼心理，是因為他們對中國企業還缺乏了解。國外企業擔心的是中國企業有無侵權行為？對他們企業未來的發展方向能否起到積極作用，包括公司股票價值的變化。”

　　目前汽車業專利權糾紛主要表現在汽車外觀相似程度和商標問題等上。柯恒先生認為，中國企業在出去海外并購時應該更注重改進產品設計方面的缺陷，不能讓海外企業和老百姓繼續誤解，認為中國并購就是去海外奪取他們的設計內容和技術。

　　中國國內學者認為，一些西方媒體過分夸大中國知識產權問題上的擔憂，一定程度上會抹黑中國企業的海外形象，可能不利于并購進程。羅蘭·貝格國際慣例咨詢公司大中華區合伙人郭保勝(Olivier Coispeau )上周末在接受本報記者采訪時表示，“中國企業的信譽度絕不像西方媒體描述的那么差，但是在擴大知名度上應該加強宣傳。”

　　海外宣傳力度須加大

　　國外民眾對中國企業的了解還停留在過去的“仿造神速”的印象階段。柯恒和郭保勝在采訪中都很關注國外民眾的擔憂，國外民眾或許覺得自己的品牌會被來自中國和其他國家徹底征服后，這樣會對其他產業造成威脅或者他們的就業會受到影響。柯恒說：“我認為中國企業在海外的宣傳力度還不夠，還沒有完全意識到擴大海外知名度的重要性，一定要借助外國媒體來表明自己的并購誠意。”

　　創立屬于自己的知識產權庫很有必要。現在海外出現的誤解在于公眾不理解知識產權糾紛的實質所在。柯恒一再強調，專利技術并不是無國界的，它存在著明確的地域性，為此，中國車企必須要著力研發屬于自己的專利，只要有了自己的核心技術，在國外尋求一種交叉許可，這樣就可能更好地保護自己的權益。