上月，在廣西地方政府的推手下，通用從五菱汽車手中得到了他們一直覬覦的上汽通用五菱其余的15.9%股權，知情人士稱。“對于我們乘用車項目的發展，政府和股東方都有很高的關注，并且愿意提供很好的資源支持”，上汽通用五菱內部人士稱。(北京青年報)

　　如果這個報道屬實，這種做法是中國自主力量的一種損失。我不贊成五菱將股權出讓給通用。中國汽車工業發展最終要靠中國人自己，而不是靠合資企業，汽車工業的成績并不取決于合資企業的多少。中國汽車發展到今天，合資企業遍地開花，自主企業已是鳳毛麟角，五菱在合資企業握有的股權本已不多，沒有理由連根都斷掉，全部都給外國公司。作為合資企業的股東之一，通用所能做的貢獻，只能是車型和技術，也是理所當然，而且通用也能得到相應的回報。以五菱股權作代價，換取平臺和車型很不合理。即使上汽通用五菱要生產轎車，那也是合資企業的事情，是三家股東的事情，也不能讓五菱一家做犧牲。

　　上汽通用五菱能不能造轎車，主要取決于主管部門放不放行，而且上汽通用五菱本來已經在造轎車，有雪佛蘭spark，就是規模小一點而已，不存在資格問題。要求通用投入更多車型，是三方股東做決定，付出代價，也是由合資企業負擔，由三方股東按照股比承擔，用一家中方股權去交換，是沒有道理的，也沒有必要改變股權結構。

　　另外，這件事件從邏輯上講不通，上汽通用五菱現在是家蓬勃向上的公司，發展勢頭很好，對廣西而言，柳州五菱握有上汽通用五菱公司的股權，就是一架印鈔機，是優質資源，為什么要把自己的好東西白白送人？如果僅僅是為了得到一筆現金，說明廣西太短視了，是非常不理智的。而且，以通用目前的現狀，也不可能拿出現金來。