從6月開始，中高級車市銷量出現(xiàn)一波迅速上漲行情

　　去年車市的不景氣以及對今年車市的不樂觀預(yù)期，促使國家在年初發(fā)布了一系列促進車市消費的政策。對小排量車型傾斜的政策，使得今年以來緊湊型和中級車市的銷售出現(xiàn)井噴現(xiàn)象，而中高級車市則相形見絀。不過隨著車市整體回暖，中高級車市的潛在消費力也漸漸釋放，從6月開始中高級車市銷量出現(xiàn)一波迅速上漲的行情。

　　中高級車市逆轉(zhuǎn)下半年有望成增長點

　　今年年初，自從小排量車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等一系列政策推出之后，中小排量車型銷量猛增，中高級車則一度備受冷落。1-5月，中高級車市場同比下滑9.8%，成為今年汽車市場增長中的失意群體。不過，從6月份開始，持續(xù)委靡的中高級車市場出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，又重新步入上升軌道。

　　記者在成都本地車市了解到，中高級車市場正在回暖。“自從推出買雅閣送黃金的活動以來，每天的來店量明顯提升，銷量增長很快”，廣汽本田一經(jīng)銷商告訴記者。同時，凱美瑞也推出了“零利息”貸款買車回家的活動，促使銷量穩(wěn)步回升。

　　“中高級車從5月后就略有好轉(zhuǎn)，雖然政策對其銷量影響較大，但有消費需求的最終還是會出手。”汽車人士認為，上半年積壓的消費力會逐漸在下半年釋放。首先，車市的持續(xù)回暖，在很大程度上刺激了此前壓抑很久的消費潛力的釋放。而由于政策刺激力度隨著時間推移而衰減，緊湊型車市和中級車市的“過熱”開始降溫，市場熱點將逐步向中高級車市轉(zhuǎn)移。其次，各大車企不約而同地加強了對中高級車型的促銷力度。比如上海大眾幾乎把所有宣傳精力都放在新領(lǐng)馭上，東風(fēng)日產(chǎn)也力推新天籟節(jié)油賽。下半年，隨著上海通用新君越、東風(fēng)本田SR-9、斯柯達昊銳、東風(fēng)雪鐵龍新C5等新車的上市，中高級車市有望成為整個車市的重要增長點。

　　未來車市增長政策仍是重要推手？

　　上半年車市持續(xù)火爆，主要得益于國家一系列促進汽車消費的政策。資料顯示，上半年1.6L及以下的乘用車市場累計增長50%左右。其中，1-1.6排量汽車產(chǎn)銷分別為2521028輛和2566396輛，1L以下排量的產(chǎn)銷分別為631020輛和637920輛，二者合計占產(chǎn)量和銷量的比重分別為71.33%和70.68%。

　　招商證券汽車行業(yè)研究員汪劉勝表示，目前2008年后置的需求已經(jīng)基本釋放完畢，政策刺激的力度將會越來越弱，爆發(fā)式增長難以持續(xù)下去。

　　“預(yù)計本月底或9月，車市將迎來第二個銷售高峰。”對于下半年車市增長的分析，業(yè)內(nèi)專家認為，最主要的還要靠政策的拉動。“購置稅減半政策今年底將到期，為此，眾多消費者將趕在優(yōu)惠政策結(jié)束前購車，勢必激發(fā)出巨大的潛在需求。”東風(fēng)乘用車副總李春榮日前在接受記者采訪時表示。

　　同時，在一項調(diào)查中顯示，認為仍需依靠政策促進下半年車市增長的人占到了68%，甚至還有13%左右的人認為還需加大推新政策的力度，而僅15%的人對下半年充滿信心，認為無需靠政策拉動。

　　當(dāng)然，下半年仍有很多不定因素影響車市發(fā)展，如油價、股市以及廠商的促銷力度等，但整體而言政策和新車仍將是未來車市的熱門字眼。