國家發改委近日回應油價六大疑問，就公眾對油價上漲的種種質疑作出解釋，這表明政府信息更加公開透明，對公眾的呼聲主動反饋。對此，一些接受記者采訪的消費者表示，政府在民生事務上積極應對質疑的態度值得肯定，但是圍繞油價上漲，老百姓心中仍有一些未解的“心結”。

　　與國際油價接軌為何看不懂？

　　在上海工作的黃麗小姐，開車已有5年了。她說，其實國內油價與國際接軌后將隨著國際油價波動，她還是理解和贊成的。但是，“接軌”后國際油價大漲大跌，而她個人賬本上用油的花費卻總是在增加，這使她感到很是疑惑。

　　她給記者算了幾筆賬：2004年買車的時候，93號汽油每升4.60元左右，她每天上下班往返30公里路程，一個星期加滿一缸油(50升)油費約230元，一個月算下來油費約920元，一年約11040元。

　　2008年國際油價不斷攀升，國家發改委相繼上調了油價，上海地區93號汽油上漲至每升6.05元。黃麗每次加滿一缸油的費用增加到300元左右，一個月下來油費1200元左右，一年的油費共計14400元。

　　2009年，這半年國際油價從40多美元降到30多美元，又漲到70多美元，又降到59美元……起起落落。可是國內油價卻是漲多跌少，國家發改委共有1次降價3次漲價之舉。其中，以上海的93號汽油為例：1月15日從每升5.06元降為4.95元，下調0.11元；3月25日上調0.24元；6月1日上調0.32元；6月30日上調0.48元。

　　黃麗小姐的油費今年上半年達到8300元，核算下來每月油費將近1400元，她開始感到油費的壓力。最讓她看不懂的是，她感到國內油價的漲跌與國際油價的漲跌聯系并不十分緊密，她對記者說：“為什么國際油價在低位的時候，不迅速降價？或者降幅很小？而國際油價在高位的時候卻可以一個月里連續漲兩次？最近國際油價又大幅下跌，為什么還不降價？何時才會降價？我在拭目以待。”