中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)昨日公布，今年6月，中國(guó)乘用車市場(chǎng)繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，自4月起連續(xù)3個(gè)月銷量超過(guò)80萬(wàn)輛；當(dāng)月銷量超過(guò)87萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，其中，自主品牌車成功衛(wèi)冕銷量冠軍。

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平對(duì)記者表示，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了3月以來(lái)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，乘用車產(chǎn)銷量受政策因素影響增長(zhǎng)明顯，成為帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展的最重要力量。

　　據(jù)該協(xié)會(huì)公布，6月，乘用車共銷售87.29萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.29%，同比增長(zhǎng)48.36%。在乘用車各品種中，基本型乘用車(轎車)共銷售64.06萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.34%。值得注意的是，乘用車自主品牌共銷售37.18萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的42.59%，市場(chǎng)占有率名列第一。位居榜首的比亞迪F3(參數(shù)配置 圖庫(kù))憑借近3000臺(tái)的佳績(jī)奪走了整個(gè)乘用車市場(chǎng)的上牌量冠軍，其次分別為日系、德系、美系、韓系和法系，分別占乘用車銷售總量的22.40%、14.70%、10.00%、7.82%和2.49%。

　　6月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、廣汽本田、一汽豐田、奇瑞(參數(shù)配置)和長(zhǎng)安福特。上述十家企業(yè)共銷售41.84萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的65%。

　　另外，該協(xié)會(huì)還出具了上半年中國(guó)乘用車銷量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：乘用車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)450萬(wàn)輛，增幅高于上年同期8.55個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)總體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。除了多功能乘用車MPV銷量下降外，轎車、SUV和交叉型乘用車都取得三成以上增長(zhǎng)。

　　全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，今年上半年全國(guó)各省份區(qū)域上牌數(shù)還表明，中西部省市、二、三線城市需求正成為車市需求的主力軍，以湖南、四川為代表的中西部省份首次挑起中國(guó)車市增長(zhǎng)的大梁，成為驅(qū)動(dòng)車市快速增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

　　中汽協(xié)指出，在上半年良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的背景下，仍存在有待提高的方面，商用車市場(chǎng)需求總體表現(xiàn)較為低迷，只有貨車唯一保持增長(zhǎng)；客車市場(chǎng)全面低迷，大型客車降幅最為明顯；汽車出口形勢(shì)嚴(yán)峻，多數(shù)企業(yè)出口量明顯下滑。