繼6月1日上調(diào)國內(nèi)汽、柴油最高零售價之后，上周，國家發(fā)改委再次發(fā)布通知，自6月30日零時起將汽、柴油價格每噸均提高600元。這是今年以來，國內(nèi)成品油價格調(diào)整幅度最高的一次。自此，北京93#汽油售價為6.37元/升，與去年的最高點持平。對于此次調(diào)價，多數(shù)消費者稱措手不及，而對于前半年異常火爆的車市，此番油價大幅度上調(diào)，專家稱，“影響不大”，“今年乘用車銷量增速已成定局”。

　　●專家稱調(diào)價可能與彌補財政收入有關(guān)

　　消費者倍感意外的調(diào)價，專家卻說意料之中。東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘鍵告訴記者，如果此次調(diào)價的日期不是6月30日，而是7月1日，也許就不會因“一個月內(nèi)兩次調(diào)價”而感到奇怪了。鐘健說，6月份，國際原油價格持續(xù)上漲，基準原油價WTI在6月底時達到了67美元，比前月上漲了大約12美元；對應大慶原油的辛塔原油為64美元，比前月上漲了大約10美元。另外，國家為拉動內(nèi)需投入了4萬億元，而前不久，財政部發(fā)布統(tǒng)計數(shù)字顯示，前5個月全國財政收入同比下降6.7%。為了保證國家財政收入，讓兩大石油集團適當盈利也符合國家的利益。因此，這次上調(diào)油價應是預料之中的事情。

　　●車主表示油價漲得快跌得慢

　　專家的理性分析無法讓大多數(shù)對油價有切身感受的車主滿意。張女士告訴記者，油價上漲后，她加一箱油比原來要多花15元，一個月算下來，多支出近百元，張女士決定以后只在周末開車。而陳先生則對記者抱怨說，漲價的原因總是國際油價漲了，而且一漲還就漲了5毛錢。可國際油價跌時，咱們的跌幅卻好像沒這么大。況且，我們的油價已比美國等發(fā)達國家高出不少，這個問題好像從來沒有人給我們解釋。

　　●油價上漲對下半年車市影響不大？

　　那么越漲越高的油價會不會抑制下半年車市呢？國家信息中心信息資源開發(fā)中心主任徐長明說，目前車市正火，油價的因素影響不大，但由于現(xiàn)在買小排量車的人居多，他們其實更在乎油價。本來剛剛能負擔得起車價，一聽油價漲了，可能就不買了。銀河證券汽車分析師李丹認為，雖然油價漲了，但國家調(diào)低了1.6排量車型的購置稅，這讓購車人還是能得到很大實惠的，而且越是高油價，小排量車型的優(yōu)勢越明顯。當然油價對用車是有一定影響的，但從大的趨勢上來說，今年乘用車銷量增速的格局已很難改變。

　　一項針對此次油價上調(diào)的最新網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，51.2%的人認為調(diào)整得過于頻繁，42.7%的人認為調(diào)整幅度太大，而57.0%的人表示將取消買車計劃。