美國通用汽車公司于當地時間6月1日早間正式遞交破產保護申請。本網記者第一時間連線新華社記者南辰，解讀通用汽車申請破產保護對汽車產業及中國市場的影響。

　　記者：通用汽車已經于美國時間6月1日上午正式申請破產保護，你對此事作何評論？

　　南辰：通用申請破產保護是意料之中的事情。一個新的通用會誕生，同時不良資產會被剝離。目前來看，對上海通用的影響有限。上海通用相對獨立，雙方各占50%的股份。通用中國也屬于優質資產，這幾年發展非常迅猛。通用汽車在華銷售持續保持強勁增長，2009年1月至5月銷量同比增長33.8%。前些時間，通用也表態每年向中國市場投入10億美元的計劃不會改變，中國消費者可以放心。

　　目前來看，美國汽車工業可能會發生一些格局上的變化。通用在歐洲的業務已經全面退縮，歐寶、薩博品牌將出售。福特出售VOLVO也僅僅是時間問題。可以看到，美國汽車業未來的市場重心，一個是美國本土市場，另一個就是以中國為代表的亞洲新興市場，因此對中國市場的投入只會比以前更大，不會減少。

　　在這次通用重組中，奧巴馬起了幕后推手的作用，但通用真正意義上的振興，還需要一位強有力的領導者，一個鐵腕人物，去面對激烈的國際競爭，政府不可能出面操控企業去競爭。

　　通用下面將遇到的另一個問題是，目前通用的一些關鍵平臺技術都與歐寶有關，在歐寶的新公司內，通用所占股份為35%，未來歐寶的核心技術和專利能否繼續使用，是下一步通用需要解決的問題。

　　記者：歐寶與薩博今后在中國市場的前景如何？

　　南辰：這個問題目前很難得出結論，薩博目前在瑞典也處于破產保護狀態，并且還沒有出現明確的買家。薩博和歐寶的經銷商目前應該向中國消費者做出強有力的承諾。另外，中國的歐寶和薩博車主也不用太過擔心，按照中國相關法規規定，一款車型的零部件的供應要維持一定時間。但在中國市場的發展已經蒙上了一層濃重的陰影。

　　記者：通用此次破產保護，對于通用來講是走向死亡的一個過程，還是一次重生的機會？

　　南辰：從這次美國政府投入的力度來看，通用走向重生的概率會更大。但肯定不會是一帆風順的，首先要在破產法庭上處理好與債權人的關系。另外，通用新組建的四大核心品牌：別克、雪佛蘭、卡迪拉克、GMC需要全面發展，不能出現一兩個品牌成為弱項。

　　記者：中國汽車企業如果出手購買通用、福特出售的的資產，時機是否成熟？

　　南辰：中國汽車企業目前還不宜盲目抄底。購買一個品牌，將牽扯到這個品牌所在國的就業問題、勞工問題、債務問題、甚至報告遷移廠房所引發的環境問題。目前中國汽車企業的財力與經驗很難處理好這些問題。