二手車市場(chǎng)的出現(xiàn)，讓不少車迷享受了“淘車”的樂趣，也讓一些資金不是很充足但又想提高座駕檔次的車主賺足了面子。但由于二手車的車況參差不齊，全靠眼力和經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，有時(shí)候二手車買到手后出現(xiàn)問題，就會(huì)存在一些“扯不清”的現(xiàn)象。

　　買二手車買到問題車

　　車主呂先生是一名戶外愛好者，業(yè)余時(shí)間他喜歡駕車和同伴去郊外進(jìn)行戶外活動(dòng)。擁有一輛越野車是呂先生的一個(gè)夢(mèng)想，但越野車油耗大價(jià)格高一直讓呂先生的這個(gè)想法難以實(shí)現(xiàn)。

　　一天，呂先生在二手車市場(chǎng)看到一輛豐田特銳越野車，該車小巧省油又是四輪驅(qū)動(dòng)，這讓呂先生喜出望外，經(jīng)討價(jià)還價(jià)雙方以7.1萬(wàn)元成交。然而車買回來(lái)后，呂先生沒高興幾天就發(fā)現(xiàn)了問題：該車后輪“吃胎”嚴(yán)重！于是他又是買新輪胎又是做四輪定位，可“吃胎”的問題仍然無(wú)法解決。修車的師傅告訴他，這輛越野車出過車禍，大梁和后橋都變形了，不換后橋問題解決不了。呂先生去找賣家，但賣家根本不理，還說(shuō)要不是有問題這車至少多賣1萬(wàn)元。又氣又急的呂先生找到工商部門，但工商部門的工作人員看了呂先生的合同后表示，由于是二手商品，加上雙方的買賣合同上沒有對(duì)出現(xiàn)問題進(jìn)行約定，所以他們只能幫助協(xié)調(diào)。最后在工商部門的協(xié)調(diào)下，賣方以6.8萬(wàn)元的價(jià)格又把車“買”了回去，呂先生連修車帶買輪胎，前后不到半個(gè)月的時(shí)間總共損失了近5000元錢。

　　暴利驅(qū)使部分車商玩“貓膩”

　　賣一輛二手車能賺多少錢？這個(gè)問題如果你不是業(yè)內(nèi)人士，恐怕永遠(yuǎn)也想不到！

　　近日，記者在二手車市場(chǎng)采訪時(shí)，一業(yè)內(nèi)人士語(yǔ)出驚人。他告訴記者，他做二手車已經(jīng)好多年了，每年經(jīng)他的手賣出的二手車近百輛。除了屈指可數(shù)的幾輛車是因?yàn)榭醋哐鄱�虧本賣出以外，其余的全部是賺錢的。賺得最少的也有2000~3000元，一般成交價(jià)在10萬(wàn)元左右的車他可以賺5000~8000元，好一點(diǎn)的可以賺到1萬(wàn)元以上，而成交價(jià)20萬(wàn)~30萬(wàn)元的車則可以賺1萬(wàn)~3萬(wàn)元。最多的一次他賣1臺(tái)車就賺了7萬(wàn)元，說(shuō)到這里，該業(yè)內(nèi)人士有些不好意思了，他說(shuō)，那是在前幾年，他剛做二手車生意不久，經(jīng)朋友介紹他在外地買回一輛出了事故的奧迪A6，當(dāng)時(shí)這款?yuàn)W迪A6的市場(chǎng)價(jià)是50多萬(wàn)元，由于出了事故，車主就把車子以18萬(wàn)元的價(jià)格賣給了他，而他拿到車后先在外地把這輛車進(jìn)行了“精心打扮”，花了3萬(wàn)元的“整容費(fèi)”后，才帶回來(lái)。這輛奧迪變得光亮如新，就連很多行家都沒看出這輛車出過事故。回來(lái)不到一周，車就被一老板買走，成交價(jià)是28萬(wàn)元。該業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，賺得多的車大都有一個(gè)共同特點(diǎn)：都是經(jīng)過修復(fù)的事故車。

　　該業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，現(xiàn)在他早已不賣事故車了，“昧著良心賺錢心里不踏實(shí)啊！”他說(shuō)，賣事故車雖然利潤(rùn)高但銷量不大，回頭客更加不會(huì)有。據(jù)他觀察，目前市場(chǎng)上還有人在做事故車生意，有的是長(zhǎng)期做，有的則是時(shí)不時(shí)做一臺(tái)。

　　車商素質(zhì)良莠不齊

　　二手車市場(chǎng)和4S店除了所賣商品新舊差別很大以外，還有一個(gè)很大的區(qū)別，就是4S店的工作人員都是經(jīng)過專門培訓(xùn)的，具有較高的素質(zhì)和嚴(yán)格的職業(yè)操守，而二手車市場(chǎng)里的車商們不少都是“老板兼銷售員”的形式。銷售人員的素質(zhì)良莠不齊，很多車商在賣車或收購(gòu)汽車的時(shí)候，為了能賺更多的錢，經(jīng)常會(huì)幾個(gè)或十幾個(gè)車商聯(lián)合起來(lái)壓低或哄抬價(jià)格。而對(duì)車輛的一些毛病和隱患進(jìn)行隱瞞，對(duì)油耗和動(dòng)力性能夸大其詞更是二手車商們常用的手段。更有甚者，他們買來(lái)事故車進(jìn)行翻新坑蒙消費(fèi)者。就連一些二手車評(píng)估公司也不能完全相信，他們經(jīng)常和二手車商一起，在對(duì)賣車人的汽車進(jìn)行評(píng)估時(shí)故意壓低價(jià)格。記者了解到，有的二手車評(píng)估公司的老板同時(shí)也開二手車行，甚至有的二手車行本身就做評(píng)估。

　　許先生想換一輛車，他想把自己開了兩年的自動(dòng)擋兩廂POLO車賣掉，由于不知道自己的車到底能賣多少錢，他來(lái)到一家評(píng)估公司進(jìn)行評(píng)估，不料工作人員并沒有先給他的車進(jìn)行評(píng)估，而是問他想賣多少錢，這讓許先生很納悶，這評(píng)估公司怎么不評(píng)估反倒關(guān)心起他的車來(lái)了？后來(lái)許先生才弄明白，原來(lái)這家評(píng)估公司的老板同時(shí)也是一家二手車行的老板。最終許先生的車以7.8萬(wàn)元的價(jià)格賣了出去，但當(dāng)時(shí)評(píng)估公司的評(píng)估價(jià)僅為7萬(wàn)元。

　　市場(chǎng)規(guī)范才能有發(fā)展

　　在二手車市場(chǎng)，最暢銷的就是那些使用年限不超過兩年，行駛的公里數(shù)沒超過6000公里的車。也就是說(shuō)，消費(fèi)者喜歡買那些還在汽車生產(chǎn)廠家保修范圍之內(nèi)的二手車，這樣做的好處是，萬(wàn)一自己看車走眼了，車子在買回去后出現(xiàn)了問題，也可以到4S店向生產(chǎn)廠家提出索賠。反之，如果你買了不在廠家保修范圍之內(nèi)的汽車，如果在使用中出現(xiàn)了問題，那只能自認(rèn)倒霉自己埋單。指望賣車給你的二手車商來(lái)對(duì)你負(fù)責(zé)幾乎是不可能的。

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，二手車商在賣車時(shí)經(jīng)常會(huì)說(shuō)“絕對(duì)沒問題”“出了問題你來(lái)找我”等話，但是等你真正買車時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些說(shuō)“出了問題你來(lái)找我”的車商，在他們賣車的合同上是絕對(duì)沒有這樣的字眼的。不僅如此，就算你的車真的出了問題來(lái)找車商理論時(shí)，如果車的保修期還沒過，那車商就會(huì)把你往4S店一推了事。如果你買的車已經(jīng)過了保修期，二手車商通常會(huì)來(lái)個(gè)不認(rèn)賬，反正合同上也沒有寫明出了問題由車商負(fù)責(zé)，而作為買主遇到這種情況通常也只能自認(rèn)倒霉了，因?yàn)檫x擇買二手車，就應(yīng)該想到這其中的風(fēng)險(xiǎn)。“二手車市場(chǎng)亟待行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)約束！”二手機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于沒有一個(gè)嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)約束，目前二手機(jī)動(dòng)車交易仍停留在“愿買愿賣”的“自由市場(chǎng)”階段，但是隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的不斷增多，被置換下來(lái)的二手車也會(huì)越來(lái)越多，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ呛艽蟮摹５�是如果沒有一個(gè)嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)約束，那么二手車的受眾就會(huì)只停留在那些懂車的人群范圍中，一些想買二手車的人由于不懂車、怕買到有問題的車而不敢出手。