豐田汽車的“召回門”不但影響了新車銷售，而且波及了略顯“無辜”的一汽豐田系列二手車。昨天記者走訪本市二手車市場發(fā)現(xiàn)，關注豐田系列二手車的顧客比節(jié)前下降了三成左右，近兩周平均成交價格下降的最大幅度達到5%，而其他熱賣二手車型卻在集體漲價。

　　買主愛拿召回說事兒砍價

　　昨天下午3時許，記者來到南四環(huán)的花鄉(xiāng)舊機動車交易市場，節(jié)后的二手車市場異常冷清，每個區(qū)里看車的人不超過20個，而駐足在豐田系列二手車旁的看車人更是稀少。“雖然豐田召回的是2009年后的新車，市場里的其實多是2008年前的老車，可大家介意的是這個品牌發(fā)生了問題，所以對我們的銷售還是有一定影響，特別是來看車的顧客，比年前至少減少了30%。”銷售員小董告訴記者。

　　“豐田這么多車子在召回，4S店都降價了，您這凱美瑞還不便宜點？就把3萬2的零頭抹了，湊個20萬整數(shù)得了，聽著還吉利。”采訪間，一位看車人“趁機”和小董砍價。“這樣的說法每天我們都要聽到幾次。”小董無奈地說。

　　經銷商寧愿囤車等待

　　不過，并不是所有消費者都對豐田失去信任，這幾日在花鄉(xiāng)舊機動車交易市場，也有一些“執(zhí)著”的車主，專門咨詢卡羅拉、凱美瑞等幾款車型。“可一談到價錢，就會搬出召回事件，讓我們再讓點兒，可這‘一點兒’張口就是一萬甚至更多。”一位姓趙的汽車經紀人告訴記者。

　　多位經銷商在接受記者采訪時表示，寧愿現(xiàn)在先把豐田二手車囤起來不賣，也不會降價太多。“年后這幾款車型已經比年前便宜了，再讓最多也就是那么兩三千元，我們不會讓價格超出自己的心理底線。豐田車的數(shù)量在二手車市場里一直不少，這么長時間來的銷量也都還不錯。雖然發(fā)生了召回事件，還是有不少消費者很看好這個品牌。與其現(xiàn)在著急出手、虧本兒便宜處理，不如放在車庫里，等這個風波過去了再賣。”趙先生對記者說。

　　不敢收購RAV4怕燙手

　　記者同時發(fā)現(xiàn)，影響最嚴重的還是RAV4在二手車市場的行情。在花鄉(xiāng)舊機動車交易市場里，記者繞著偌大的廣場轉了半圈，竟然沒看到一輛RAV4的身影，而多位代理豐田二手車的銷售人員則直接告訴記者，“現(xiàn)在誰家都不愿意收RAV4，都覺得現(xiàn)在這車太‘麻煩’，萬一再出問題呢，這不是自己給自己找事兒么？本來市場里賣這車的人就很少，如今更是幾乎絕跡了。”銷售員劉先生告訴記者。

　　銷量前十中降價獨一份

　　“不得不說，市場最新統(tǒng)計的銷量排位前十名品牌里，只有位居第九的一汽豐田品牌在降價，其他車型都是漲價的。”昨天，花鄉(xiāng)舊機動車交易市場的市場總監(jiān)王萌告訴記者，由于節(jié)后庫存不足，大多數(shù)熱銷車型都在漲價，從近兩周的情況來看，捷達、別克、寶來等銷量排名前十的車型，漲幅都在1000元到3000元不等，但只有花冠、銳志、皇冠等一汽豐田品牌的二手車庫存在小幅增長，而價格卻在小幅降價，準確地說，近兩周其平均成交價格下降了3%到5%。2006年左右的花冠、銳志、皇冠系列車型降價幅度大約為3000元到5000元的范圍。